929

Hola, tengo un problema, la moto no tiene ni electroventilador ni termostato, y tengo que tener cuidado en no carentarla hasta salir a pista y siempre la enfrío después de bandera a cuadros y apago entrando en boxes, así ningún problema. Mi duda y preocupación es que la temperatura rodando llega a 114 grados o incluso más y este finde se ha llegado a poner en Hi, chivato rojo en plena recta, desembragué y apagué la moto a la vez que me salí de pista. Todavía no he mirado pero espero que sea por la junta de la tapa de balancines.Se agradecen opiniones y comentarios. Saludos y gassss.

el josema

Hola, yo repasaria el radiador.dale una limpieza y endereza las celdillas ademas de poner anticongelante o agua nuevo. Si aparentemente esta todo bien igual tienes un problema mas importante pero yo empezaria por ahi.

brutusblade

Yo aparte de lo que te dice el compańero...la arrancaría ...abriría el tapón del radiador y miraría si burbujea( Si lo hace es Junta de Culata)...y uno de los síntomas principales Es que gasta Agua y aparte obviamente que se calienta.
Suerte

929

Hola de nuevo, muchas gracias por vuestros comentarios. La moto se había quedado con poca agua, problema en el tapón del radiador posiblemente. Le he he agua y va perfecta, eso sí, tengo que cambiar junta tapa balancines pq pierde algo de aceite. Por suerte no es culata. Y sí, el radiador está todo sucio, marrón, lo llevaré desmontado o incluso en la moto para limpiar todo el circuito de refrigeración. Gracias.

929

Bueno, no sé si es el foro pero qué ventajas tiene no llevar electoventilador ni termostato. Incluso me comentó un tío en la última rodada de quitarle el vaso de expansión, eso no lo comparto pq cuando sube la temperatura manda el agua par ahí y luego creo entender que la recupera si es necesario, hablo sin conocimiento

Txori89

Buenas!
Al quitar el cuerpo del termostato de su alojamiento dejas pasar más caudal d agua. El electro es una cuestión de quitar peso innecesario, pues en circuito simpre estas en movimiento. También se puede suprimir el tubo de reenvío del termostato al motor que cuando está frio el motor el termo esta cerrado y el agua no pasa por el radiador para así cojer la temperatura optima lo antes posible. El vaso d expansión yo no lo quitaba pues su propio nombre lo dice y es cuando x aumento d temperatura el agua se expande el sobrante va al vaso y si x algún motivo falta agua la coje del vaso también.
Espero a verte ayudado
Saludos.

Jimmy

El electro se quita para facilitar el flujo de aire por el radiador, pero hay que tener cuidado con la moto en parado porque se puede sobrecalentar.

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929

Txori89 muy buena explicación, gracias

929

Jimmy, gracias, ya lo sabía, yo incluso después de la bandera a cuadros, meto sexta corto gas y voy tranquilamente para boxes, al entrar punto muerto y apago

Txori89

Y para que te hagas una idea d lo importante d una buena refrigeración x cada 5°C d más, se pierde entorno a unos 3Cv.
Saludos

Dogaraje

En mi R6 que compre de segunda pata, no lleva bote de expansion, lo que lleva es una "ñapa" de un bote pequeño pero es para el sobrante.


Digo ñapa, porque es un bote cortado y pegado que no aguanta la temperatura. y se despega.
Se que se suelen utilizer botes pequeños de aeromodelismo y cosas asi y tengo entendido (espero no equivocarme) que se suprime el bote de expansion porque no entran en los carenados de circuito ( o eso tenia entendido) y en su lugar metian un bote pequeño y reubicado en otro lugar.


Un saludo

Antonio Guzmán

Oye, tengo el termo eliminado pero el tubo de reembio no lo tengo eliminado, ¿cuál es ese tubo? Tengo una gsxr 1000 k2, tenéis alguna foto?

Gracias de ante mano

Txori89

Buenas!
Yo tengo una cbr 600rr del 2007 y de los dos tubos que salen de la bomba del agua y que van hacia arriba y se conectan al termostato el más estrecho es el de reenvío. Me imagino que en suzuki será parecido.
Saludos

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Txori89

Y en esta quitado.

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