Yamaha r6r gripada 10.000km
Buenas, quería comentaros lo que me ha ocurrido con la moto.
En primer lugar compre la moto con 10.000 kilómetros hace 3 meses, totalmente de serie, aparentemente estaba nueva, todo correcto.
En estos 3 meses le hice 3000km, salidas de finde semana y a trabajar...para nada al límite.
El finde pasado bajando de Ávila a la entrada de una curva ( a unos 20 metros) a unas 8000 rpm, empezó a sonar como si fuera en 3 cilindros, ya estaba dentro de la curva y no podía salir de ella, empeze a trazar a saliendo de la curva a unas 6000 vueltas, reduci cuando vi la salida de esta y pum!!! Sono un golpe brusco en la moto y la rueda trasera se bloqueo, al llevar la mano en el embrague por el cambio anterior rápidamente me dio tiempo a sujetarlo, fue saliendo de la curva y la moto estaba casi vertical, derrapo casi hasta la caída y posteriormente casi salgo por arriba al sujetar el embrague y traccionar pero pude salvarla.
Una vez derecha reduci una marcha y solté el embrague pero volvió a quedarse bloqueada y derrapar, sujete el embrague y pare a la derecha, con el motor parado.
En primer lugar no se encendió ningún chivato, el selector de marchas si iba, pusimos punto muerto y la movimos, el que iba detrás no vio humo blanco de aceite por el escape, solo humo de la derrapada. Comprobamos el aceite y estaba correcto de nivel y tiempo tenia 3 meses.
Le di al arranque y no era capaz el motor de arranque de mover el cigüeñal, sonaba como le entraba corriente pero no podía.
Después de todo el lio, grúa, taxi...etc etc la bajamos al taller y sorprendentemente arranco con el sonido ese de antes de la curva asique la paramos de inmediato.
No queda otra que ir comprobando y abrir el motor...😢😢 que me recomendáis?? Me da pena porque tiene solo 13000 km, al vendedor no le puedo reclamar nada..que puede ser?? Es muy grave para comprar un motor nuevo?? Ahora ya imagináis, no paro de divagar que puede ser, tensor de correa de distribución o partir cadena no porque no hubiera arrancado, la bomba del aceite tampoco porque no se encendió testigo de presión, gripaje cilindro- pistón?? Muy raro no?? Alguna valvula? Árbol de levas? Algo de la inyección? Nada esperar y joderse que más se puede hacer...
Lo siento por la parrafada pero solo quería exponer el caso, un saludo y gass
Editado por Davidcr7 en 12-oct-2016 a las 14:14
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