Cita:
Originalmente publicado por rubenxbox
El lunes espero que me amplie más datos el mecánico del estado de la moto, pero en principio llevaba bien el aceite con su metal lube ya que fue de lo primero que vio el mecánico
Aun no doy crédito a que una moto de este calaje pueda haberse gripado de esta manera, me deja desconcertado totalmente
Me comentó esta tarde un amigo que conoce bien a unos de rectificados en la zona, que llevan motores de competición, y que trabajan bien y a buen precio, estoy sopesando las opciones, tendré que ver que sale la mano de obra y si solo es un piston, quizas traiga cuenta su arreglo?
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Yo sinceramente si es gente que lo repara bien, lo haria. Habrá opiniones que diran que si montas otro motor tienes piezas para en caso de que se rompa tirar de él...pero claro...no sabes el trato que tiene el motor que montas, ni si lo que se rompa va a ser posible reparar con piezas de ese motor...
Por ello, si te sale bien repararlo...mi opinión es repararlo siempre que sea posible y por gente que sabe que lo hace, con sus pares de apriete correctos según manual de taller.
No suele ser normal lo que te ha ocurrido, el mecánico te sabrá decir el motivo al ver dónde esta gripado.
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