Buenas compañeros
Ando un poco bastante preocupado con la motillo y esque el tema vibraciones ya me mosquea bastante
desde que la compre he tenido problemas con un tornillo de anclaje del motor que se partia cada 3 o 4 semanas, era el inferior, despues de comprar varios nuevos el ultimo lo puse y ademas solte todos los tornillos que sujetan el motor y los volvi a apretar en orden segun manual, poniendo fijatornillos y con su correspondiente par de apriete, desde aqui todo perfecto, vibraciones normales entre 4.500 y 5.500 rpm, despues de 4 meses siguen todos los tornillos en su sitio,
De hecho el que se solia partir le hice una marca con tipex para ver si se movia o aflojaba pero esta igual que el primer dia
El caso es que este lunes sali de ruta y note que me vibraban los pies un poco mas de lo normal, conforme fui haciendo kms vibraba mas, las vibraciones que antes eran normales entre 4500 y 5500 ahora si abro gas vibra mas, y a partir de 6000 rpm para arriba vibra todo el motor, chasis estriberas y manillar bastante, ha habido un gran cambio, incluso cuando la compre y me partia el famoso tornillo no vibraba tanto como ahora
He estado mirando y no veo nada roto o partido, la zona por donde mas vibra es por la culata/embrague y el anclaje de motor que esta mas arriba el que lleva el pelacrash, el chasis si lo tocas conforme te acercas a ese punto se nota mas.
No creo que sea la cadena de distribucion porque sonaria a relenti no?
Puede ser algo del embrague? las marchas entran fatal pero como siempre.
Algun eje de compensacion del motor roto? o arbol de levas?
Perdonad el tocho he intentado describirlo lo mejor que he podido.
Os dejo dos videos, el primero es con akrapovic, luego puse los de serie para eliminar ruiudo del escape pero no se aprecia casi diferencia
Gracias de antemano
Yamaha R1 07 vibra mucho
aunque eso si de coches por eso me entra alguna duda con lo "nuevo" pero hasta la fecha no ha habido vehiculo que se me resista jeje 
Modo lineal
