Me pasa lo mismo en mi gsxr 600 k5 y este sábado estuve probando diferentes settings d suspensiones a ver si desaparecían las malditas vibraciones pero no, más bestias o un poco menos pero nada, no hubo manera de hacerlas desaparecer. Yo estoy convencido de que algún disco de freno lo llevo doblado pero antes de gastarme 400 euros en unos galfer me acercaré a mi mecánico de confianza y que me diga a ver que solución hay...porque echar a frenar a 250 kmh y esos tembleques que me van a soltar algún empaste....

Pues la moto ha vuelto al taller, estamos liadisimos porque no sabemos que narices le pasa a la moto

Ya se ha intercambiado la rueda delantera de R6, con los discos bien, y sigue vibrando, y la R6 con mi rueda y mis discos no vibra

Despues hemos puesto las pastillas viejas originales que tenia antes de montar las brembo, y vibra igual

Se esta poniendo dificil el asunto, y lo peor es que se me acaba el tiempo

Seran los dichosos casquillos? O el rodamiento de la tija? Mirando holguras se ve todo bien

Los retenes de las pinzas dice que estan bien, y no hay ningun piston agarrotado, y se han pimpiado todos

Muchas gracias por las opiniones se las voy comentando al mecanico

A mi que se me ocurran cosas que probar, cambiar la maneta, por si tuviera algún problema, apretar la dirección, que no serias el primero que se lía la manta a la cabeza y luego es la tuerca, casquillos de dirección o tijas, será cuestión de buscar una moto como la tuya y cambiar pieza a pieza, para encontrar la que falla.

Le hemos hecho de todo, le ha puesto hasta el eje de la r6

Mañana va a poner los rodamientos de la direccion nuevos para descartar una cosa mas, y limpiara las pinzas a fondo, si con eso no se va el problema ya solo queda que sean los casquillos que al final no los cambió

Esto parece una serie por capitulos jaja aunque la verdad es que no es para tomarselo a broma, veo peligrar la rodada del domingo

Hola compañeros

Bueno al final no hemos podido averiguar que le pasa a la moto, asi que no me he podido quitar las vibraciones para cheste

Os cuento, ya a modo de anecdota, lo que se ha hecho

Comprobar discos Ok
Comprobar llanta Ok
Comprobar eje llanta Ok
Comprobar rodamientos llanta Ok
Se pone una rueda entera de R6 y no desaparecen
La R6 con mi llanta y discos va Ok
Quitar amortiguador de direccion, no desaparecen
Cambiar rodamientos tija, no desaparecen
Cambiar casquillos friccion, retenes y aceite horquilla, no desaparecen
Se llevan a comprobar las barras a un especialista, perfectas
Diferentes reglajes de suspension, no desaparecen
Cambiar pastillas por unas nuevas, no desaparecen
Desarmar pinzas, limpiar pistones, comprobar retenes, liquido nuevo, no desaparecen
Montar bomba de R6R (es la misma que R1), no desaparecen
Neumaticos nuevos, no desaparecen

Asi que nada... con la misma cara que vosotros me he quedado yo, no me lo puedo ni creer, le hemos hecho todo lo que se podria hacer y sigue exactamente igual, ni siquiera ha mejorado un poco

No se si se nos escapa algo, o nos queda algo por probar, solo se me ocurre poner las pinzas de otra R1, pero esperanzas ya ninguna :parto

En fin ya veremos, seguiremos intentandolo la semana que viene

Gracias a todos por vuestro granito de arena, y para EMS competicion muchas gracias por el contacto de HRG, hable con alex el chico muy amable se preocupo y me midio los casquillos, en 24 h los tenia en valencia

Un saludo

si no es neumatico, ni llanta, ni rodamientos, ni horquilla, ni rodamientos direccion, ni pastillas, ni pinzas... es que no tienes vibraciones es psicologico seguro jaja si discos y llantas los has probado por separado quizas lo unico que te queda es probar otra horquilla completa en tu moto, lo mismo hay algo mal que se os a escapado.

Joser que misterio mas misterioso!! No se que decirte ya, como no sean las pinzas tio ya no se.


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Esas vibraciones hay que solucionarlas, porque seguro vienen de algo que aun no has comprobado, o lo has hecho y lo has dado por bueno.

Ya sabes donde estamos para lo que necesites.

Saludos

Se me ocurre que quizás pueda ser un tema de apriete de los tornillos del motor al chasis. A veces, cuando se montan los famosos protectores anticaída, los tornillos no quedan igual de apretados. De hecho, los tornillos del motor llevan un orden de apriete, amén de un par específico.

Cambia de mecánico :gayer

A ver y de la r6r esta que ya te han dejado varias piezas, no se puede probar todo el conjunto de frenos? Para descartar lo de las pinzas. Desconozco si llevan el mismo anclaje las de 4 pistones de la 600 de las de 6 de la tuya.

Y sino me ofrezco para intercambiarnos las monturas y ya si eso ya solucionaré yo las vibraciones :lol

Bueno ya nos contaras como va el expediente X de lo que te pasa

Hola,
¿No será que cuando frenas fuerte te ayudas también con el freno trasero y vengan las vibraciones de atrás?