SuperTL1000

Hola,
Yo no tocaría entre A y B, pues necesitarás cable de más sección e interruptor más gordo, porque los electro chuparán bastante corriente, aunque no se cuanta.
Seguramente D estará unido a masa (-), por tanto solo tienes que quitar (y dejar aislado con cinta) el cable que llega a C(+).
Luego tiras un cable nuevo desde 12v de la batería (mejor con un fusible por si acaso) a un borne del interruptor, y el otro borne del interruptor lo conectas con otro cable al C.
Como D y C son el control de la bobina del relé, el interruptor y cable pueden ser de poca sección (fijate en los que hay actualmente).

Espero que te ayude.

DocK8

Ostras que bien explicado!! Pero esto seria temporal, quiero decir que si quito el cable C ya aunque active en la ecu los ventiladores estos no saltarian, solo lo harian manualmente. Si pongo un cable mas a C, pasaria algo?? Quiero decir si yo tuviese dado el interruptor para que vayan los ventiladores y la ecu mandara tambien señal de conectar el ventilador, se churruscaria el rele o algo?

Tengo un cable sacado de un fusible que es en el que tenia puesto el XTRE y como lo quite, deje ese cable encintado por si algun dia queria una toma de corriente 12V solo con el motor arrancado, podria darle corriente desde aqui a C pero con un interruptor enmedio??


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SuperTL1000

Partiendo de que desconozco el tipo de circuitos que estan conectados a los cables actuales, yo NO pondría "más cables a C", pues ten en cuenta que los 12v que aplicas con los cables "nuevos" van a los circuitos de los "viejos" y NO te aseguro que no se fría algo (seguramente no, pero ...)

Si es temporal, hazlo como te he explicado antes. Despues, cuando configures la ecu, quitas lo nuevo y vuelves a poner el cable viejo.

Si lo quieres combinar, interruptor y ecu, deberás de poner 2 diodos, uno en cada cable que llega a C.
Pero si el control lo toma la ecu, ¿para qué quieres tu forzar nada?