DocK8

Hola, el tema es que al instalar la centralita Yoshimura los ventiladores no funcionan, se pueden activar pero lo hare mas adelante.
Entonces habia pensado en poner un termocontacto conectado a mas y al ventilador de modo que gestione los electroventiladores el termocontacto y no la ECU. La cosa es, el radiador de serie tiene un termocontacto o el termocontacto se encuentra ubicado de serie en otro lugar??
Es que si ya hay un termocontacto en algun lugar, miro la medida de la rosca y compro uno que haga saltar el electro a unos 95 o 90 grados, no a 104 que saltaba de serie.

A ver si alguien me ayuda. Gracias!!


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Lagartijuancho

Puedes poner un interruptor simple y lo pones y quitas a tu antojo.

DocK8

Pero eso como se hace?? Lleva termocontacto el radiador de serie? Donde esta? Como podria modificar para que el electro lo active el termocontacto y no la ecu??


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CAFERES

Los electroventiladores de esa moto los activa la centralita. No vas a encontrar termocontacto alguno. Eso era en modelos mas antiguos.
La centralita controla la temperatura del motor gracias a la sonda que va en la culata

DocK8

Y para poderlos activar manualmente como lo hago? Estos cables que llegan al electroventilador deben ser uno masa y otro positivo no? Si pongo un interruptor ahi los podria enchufar a mi gusto y listo??




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DocK8

Podria hacer un puente en el rele? He visto el rele y tiene 4 clavijas, 2 que supongo que son para dar corriente positiva y negativa (aqui sera donde deberia de aplicar la carga la ecu) y los otros dos que son las que estan en reposo independizadas y cuando se enciende el rele entran en contacto. Entonces, si puenteo este rele con un interruptor...deberia de poder encender los ventiladores cuando yo quiero no?? Se encenderia sin dar contacto a la llave?


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DocK8

Alguna ayudita amigos?


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Gargüera

Si utilizas la moto por calle lo mas recomendable es que actives la opcion en la centralita o puedes llevarte algun disgusto .
En el bloque motor tienes el sensor de temperatura para la centralita , si los quieres activar manualmente es tan simple como meter corriente al positivo de los electros , ten en cuenta el sentido de giro no sea que lo inviertas y no refrigeres nada .

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DocK8

Si en septiembre mandare a activar en la centralita yoshimura los ventiladores pero hasta entonces queria poder activarlos manualmente de alguna forma. Los ventiladores los he mirado y llegan por el lado izquierdo (mirando la moto como si la conducieras) un cable azul y otro negro, y por la derecha llegan un canle verde/negro y otro negro. Esto es lo que me lia pues lo normal seria tener dos cables no 4 no??
Mirando el manual de taller he visto que pone que para comprobar si funcionan los ventiladores se puede hacer desconectanto la ficha de conexion del los canles verde/negro y negro y aplicando ahi corriente, o bien desde el rele que esta debajo del asiento, en el cual pone que hay 4 ranuras, A y B que estan independizadas y luego C y D que es donde se aplica la corriente, y pone que para comprobar si funciona el rele se debe aplicar corriente a C y D y ver si se une la corriente entre A y B, lo cual supongo que si yo uno A y B manualmente deberian de saltar el ventilador, no??


Aqui lo que dice de comprobar el ventilador:


Y aqui para comprobar el rele:


De esto, yo entiendo que si uno manualmente A y B, podria encender manualmente el ventilador, y ademas cuando active en la ecu los ventiladores tambien saltarian desde la ecu.
Como lo veis??
Mil gracias por vuestras ayudas.

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CAFERES

Puedes activarlos como dices. Si lo haces te aconsejo que hagas una instalacion independiente y alternativa a la de serie ya que asi evitaras muchos problemas.

DocK8

Que quieres decir? Saco un cable nuevo de A y saco un cable nuevo de B y me pongo un interruptor? No quemara nada no?? Jajajja


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CAFERES

Lo que quierio decir es que hagas una instalacion nueva para activar los ventiladores, aunque tendras un poco mas de trabajo te lo ahorraras en problemas.

DocK8

Entonces no valdria lo de cable uniendo el rele?
Seria mejor directamente desde los ventiladores sacar dos cables nuevos, uno a masa y otro por ejemplo con un interruptor y puenteado a un fusible que tenga solo corriente con el motor en marcha. O el interruptor se lo pongo al cable que va a masa??


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SuperTL1000

Hola,
Yo no tocaría entre A y B, pues necesitarás cable de más sección e interruptor más gordo, porque los electro chuparán bastante corriente, aunque no se cuanta.
Seguramente D estará unido a masa (-), por tanto solo tienes que quitar (y dejar aislado con cinta) el cable que llega a C(+).
Luego tiras un cable nuevo desde 12v de la batería (mejor con un fusible por si acaso) a un borne del interruptor, y el otro borne del interruptor lo conectas con otro cable al C.
Como D y C son el control de la bobina del relé, el interruptor y cable pueden ser de poca sección (fijate en los que hay actualmente).

Espero que te ayude.