dimoniet

Hace tiempo que observé que a mi parecer se encendía el ventilador con demasiada frecuencia, pero el sábado que salí a dar una vuelta con la moto, hacía 2 meses que no la cojía, me fijé atentamente y a 80º ya se enciende el ventilador y así se queda un buen rato encendido, la temperatura se estanca en 82º-83º pero el ventilador sigue funcionando.

A mi me parece que no es normal, que se debería encender a mas temperatura, es que era ir circulando a 76º-78º y pararme en un semáforo y a 79º-80º se encendía....si aún no le ha dado tiempo a calentarse!!??

Me he fijado y solo lleva un ventilador en el lado derecho.

A ver si me podeis aclarar si esto es normal, los que tenga el modelo cbr1000 2004-2007 si se han fijado y tambien les pasa o les salta mas tarde...tal vez tenga el termosensor que regula la temperatura jodido o es que las honda son un poco delicadas y sensibles....


help me help me!!!!

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CONRRAX

La temperatura de apertura del termostato la tienes en el manual de taller. Lo logico seria que abriese entre 80ºC-90ºC si es carburacion o no lleva catalizador y para las catalizadas es mas alto para que el catalizador efectuecorrectamente el preoceso de los gases, en el caso de la mia CBR600RR07 se pone en marcha a los 104ºC.

Para ver si tu termontato esta bien debes desmontarlo y meterlo en un cuenco con agua y calentarla. Controlas la temperatura con un temometro y ves el punto en el que abre...despues miras el numero que tiene grabado el termostato y lo comparas.

El termocontacto del radiador es un interuptor termico para dar negativo al ventilador cuando detecta una temperatura....si tienes el manual viene el valor.(mismo proceso pero para comprobarlo usa un polimetro para comprobar continuidad)

Si tienes posibilidad de medir la temperatura con otro instrumento, mas que nada para asegurarte de que tu sonda de temperatura este dandote el valor correcto.

Asi a bote pronto se me ocurre esto...al no ser que hallas cambiado el anticongelante y te hallas dejado aire en el circuito, pero se te dispararia la temperatura y de eso no hablamos...

Perdona el tocho....pero si antes no lo hacia y ahora si... algo hay

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Salva13

Buenos días.

En la mía salta la electroventilación pasados los 100 º (a día de ayer que estuve comprobando el aislante térmico que le he puesto en la quilla para evitar que se siga quemando)

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El forero antes conocido como Scorpora

CONRRAX

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meusidrin

Buenas, en la mia la temperatura de marcha ronda los 77-78 grados, y el electro salta a partir de los 100-101º

Tuve una 2004 que trabajaba a mas temperatura, de marcha 80-84 y saltaba el electro 103-104º.

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CONRRAX

Pero lo primero que miraria es el termocontacto que es el encargado de hacer funcionar el electroventilador....ya que si el radiador esta caliente significa que el termostato abre.

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wiso

Como te comenta mi compi meusidrin en la mía que es una 2004-2005 el electro empieza a funcionar a los 103 grados

kikocbr

exactamente igual, el ventilador no salta hasta los 100º... no es normal que te sate tan pronto

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dimoniet

bueno, gracias a todos por las rápidas respuestas...según lo que decís y lo que me he ido informando en otros foros y consultado con un mecánico de honda pueden ser 2 cosas: el termoregulador como bien decís o el mecánico me ha comentado que puede tener que ver con la instalación de los filtros de aire, que algo no esté correctamente puesto, entonces la centralita gestiona mal y provoca que el ralentí sea un poco inestable además de que salta antes el ventilador, y eso es lo que le pasa a la mía, una vez les pasó algo parecido y fue de eso, así que toca revisar los filtros, de cuando los cambié que no dejara algo mal puesto.

Gracias a todos, prometo escribir el desenlace

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andeu

yo llevo fitro kn y power y mi moto trabaja a 78- 80 grados y el electro salta a 101 grados una vez me paso algo parecido y desmonte el termostato lo limpie y volvio a funcionar perfectamente

nick

A mì también me pasa,salta demasiado pronto .Miraré lo de los filtros primero que es lo mas sencillo.

dimoniet

Copio la info del manual de propietario de la cbr, esto aclara todas mis dudas, hoy observando la moto encendida plasma lo que dice aquí...vaya rallada me he pegado por nada jajajaja

Procedimiento de puesta en marcha
La motocicleta tiene un motor de inyección de combustible con ralentí rápido automático. Siga el procedimiento indicado abajo.
Cualquier temperatura del aire:
Presione el botón de arranque con la mariposa de gases completamente cerrada.
Si el acelerador está completamente abierto el motor no arrancará (debido a que el módulo de control electrónico cortará el suministro de com- bustible).
Aunque el refrigerante del motor permanezca por debajo de la temperatura especificada, el ventilador de enfriamiento empieza a veces a funcionar cuando se revoluciona el motor, pero esto es normal.

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kikocbr

efectivamente Dimoniet, he bajado a la cochera y con la moto a ralentí, al llegar a 45º ha saltado el ventilador unos 5 segundos y después no saltaba, excepto que le diera varios golpes de gas, con lo que volvía a saltar sobre 5 segundos cada vez que la aceleraba varias veces. finalmente al llegar la temperatura a 104º ha saltado el ventilador y ha permanecido funcionando continuo mientras bajaba la temperatura...

espero que te sirva

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dimoniet

eso es exactamente lo que me pasa a mi, así que nada, mira me ha servido para pasar un rato con la moto y desmontar y comprobar los filtros de aire...además de comprobar que tengo el ralentí un poco mas alto de lo que dice el manual, que es a 1200 rpm y yo lo tenía a 1700 rpm...

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