CONRRAX

La temperatura de apertura del termostato la tienes en el manual de taller. Lo logico seria que abriese entre 80ºC-90ºC si es carburacion o no lleva catalizador y para las catalizadas es mas alto para que el catalizador efectuecorrectamente el preoceso de los gases, en el caso de la mia CBR600RR07 se pone en marcha a los 104ºC.

Para ver si tu termontato esta bien debes desmontarlo y meterlo en un cuenco con agua y calentarla. Controlas la temperatura con un temometro y ves el punto en el que abre...despues miras el numero que tiene grabado el termostato y lo comparas.

El termocontacto del radiador es un interuptor termico para dar negativo al ventilador cuando detecta una temperatura....si tienes el manual viene el valor.(mismo proceso pero para comprobarlo usa un polimetro para comprobar continuidad)

Si tienes posibilidad de medir la temperatura con otro instrumento, mas que nada para asegurarte de que tu sonda de temperatura este dandote el valor correcto.

Asi a bote pronto se me ocurre esto...al no ser que hallas cambiado el anticongelante y te hallas dejado aire en el circuito, pero se te dispararia la temperatura y de eso no hablamos...

Perdona el tocho....pero si antes no lo hacia y ahora si... algo hay

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Salva13

Buenos días.

En la mía salta la electroventilación pasados los 100 º (a día de ayer que estuve comprobando el aislante térmico que le he puesto en la quilla para evitar que se siga quemando)

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El forero antes conocido como Scorpora

CONRRAX

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CONRRAX

Pero lo primero que miraria es el termocontacto que es el encargado de hacer funcionar el electroventilador....ya que si el radiador esta caliente significa que el termostato abre.

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meusidrin

Buenas, en la mia la temperatura de marcha ronda los 77-78 grados, y el electro salta a partir de los 100-101º

Tuve una 2004 que trabajaba a mas temperatura, de marcha 80-84 y saltaba el electro 103-104º.

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kikocbr

exactamente igual, el ventilador no salta hasta los 100º... no es normal que te sate tan pronto

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dimoniet

bueno, gracias a todos por las rápidas respuestas...según lo que decís y lo que me he ido informando en otros foros y consultado con un mecánico de honda pueden ser 2 cosas: el termoregulador como bien decís o el mecánico me ha comentado que puede tener que ver con la instalación de los filtros de aire, que algo no esté correctamente puesto, entonces la centralita gestiona mal y provoca que el ralentí sea un poco inestable además de que salta antes el ventilador, y eso es lo que le pasa a la mía, una vez les pasó algo parecido y fue de eso, así que toca revisar los filtros, de cuando los cambié que no dejara algo mal puesto.

Gracias a todos, prometo escribir el desenlace

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andeu

yo llevo fitro kn y power y mi moto trabaja a 78- 80 grados y el electro salta a 101 grados una vez me paso algo parecido y desmonte el termostato lo limpie y volvio a funcionar perfectamente

valitatin

pregunta entonces que tubo tu moto real mente la mia hace lo mismooo gracias

Clodo RR

La mia es la CBR 1000RR del 2005. Salta el ventilador a los 104. En carretera va sobre los 75, 78º en invierno y en verano sobre los 80, 84º dependiendo de como valla. Lo que si es cierto esque mi moto entrando un poblado se calienta del tiron, en cualquier semaforo etc. Y creo que son todas las CBR 1000RR. Y lo que os queria comentar que este fin de semana en la concentracion de rota estuve hablando con un colega que tiene la CBR 1000RR del 2006 y el tiene puesto un interruptor para encender el ventilador cuando el quiere y aparte salta a los 104 tambien, si no lo a encendido ya el. Estoy pensando en ponerselo a la mia. Como veis este sistema? Y perdon por el tocho.