Originalmente publicado por kikocbr (Post 246078)

Bueno pues aclarado el tema... Que pareceis un matrimonio gay, voy a intentar ayudarte con una solucion alternativa.

Al valvula de escape en alta va siempre abierta por lo que pienso que quitarla en circuito no tiene mucho sentido mas que el de aligerar peso... Pero en bajos ayuda bastante en bajos. Mi solucion fue: compre un escape de serie de segunda mano, corté la parte del tubo donde va la valvula de escape y se lo acoplé al leovince. Con esto consegui que el escape respire mejor en altas y en bajos mantengo casi todos los bajos de la moto ( excepto los que se pierden por el entramado del silencioso original) y el resultado se nota bastante en el dia a dia (ya que yo utilizo la moto tambien de calle)

Espero haberte dado una solucion, yo lo encontré en el foro de clubhondacbr y me va genial...

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Originalmente publicado por ruben_rr (Post 246139)

lo primero darte las gracias por la idea pero, dos dudas
- ¿notabas como he descrito yo esos tirones o bache de potencia a esas 3500rpm?
- si añadiste la valvula de mariposa cortando el leovince, ¿que tipo de abrazadera usaste en la union para que no perdiera gases y acoplara perfectamente? ¿donde las compraste?

lo dicho, gracias!