Comprando unos semimanillares no originales o cortando el tetón que ancla los originales a la tija conseguirás lo mismo, y esto es poder modificar la posición del semimanillar. Lo habitual es ponerlos un poco más abiertos porque así con el mismo esfuerzo haces más calanca y es más facil mover la moto sobre todo en los cambios de dirección.
Lo bueno de comprar unos de competencia es que el tubo es independiente de la abrazadera que va a la horquilla, así en caso de caída se rompe el tubo y solo tienes q cambiar esto (más económico) y es más rápido que andar sacando la tija superior etc para cambiar todo el semimanillar completo.
Dentro de los semimanillares de competencia los hay sobreelevados o no, esto ya depende de la comodidad que tengas en la posición sobre la moto.
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Modo híbrido
