Novatech

Eso lo primero...

Pero SAG Dinámico y Estático... ambos, sino no sirve de nada.

Determina el recorrido muerto o hundimiento de tus suspensiones y danos cifras concretas y a partir de ahí veremos.

Pueden ser mil causas distintas.

Según tu escrito parece ser que tu problema reside en la apertura del gas después del ápice de la curva:

Por cierto... ¿La moto entra bien en las curvas? ¿Y durante el paso por curva?

Un saludo.