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chispi...en calleja tio, lo estaba mirando hace un momento en la web...el 10W-50 4L por 40€...por lo que ya es un serio candidato por ser castrol, sintetico 100% y porque lo habeis usado o llevais mucha gente y con grandes resultados:birras |
en la web te pone 40 pero lo tienen en 35 pabos yo lo pille la semana pasada y te recomiendo ese el castrol power1 10-50.
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Yo llevo el castrol power 1 racing....aunque para la Yaya podría llevar uno de girasol del carrefour y funcionaría igual....y encima sería más ecológico:parto:parto
Pienso que en los niveles que nos movemos, unos más rápidos y otros menos, un aceite de este tipo (motul, castrol, etc) es más que suficiente para un motor de serie. Si ya te metes en competiciones y con motores "ajustados", hay que afinar más en el tipo de aceite. Lo importante es llevar un buen mantenimiento....y si lo haces tu mismo mejor. Yo dsfruto desmontando la moto y haciéndo el mantenimiento por mi cuenta, me fio más que dejándola en un taller. |
Yo en RacingZone tengo Castrol, Shell y Motul.
Me quedo con este último, aunque el Shell y el Castrol van a la zaga. En especial, para competi y tandas, el 300V. Específico. Motul tiene una gama enorme de productos para todo tipo de motos, específicos cross, específicos 2T, específicos quads, etc,etc,etc. Incluso dentro del específico de competi, hay subdivisiones..... 300 V HIGH RPM 0W20 300 V POWER RACING 5W30 300 V POWER 5W40 300 V CHRONO 10W40 300 V COMPETITION 15W50 300 V LE MANS 20W60 Vamos, que Motul 100%. |
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La calidad del aceite esta claro que debe ser excelente...y me pregunto lo mismo que tu...tanta diferencia puede haber en un motor de serie al pasar de un aceite muy muy bueno a otro muy pero que muy bueno???...porque uno sera mejor que el otro, pero el motor al ir de serie puede no necesitar tanto simplemente por no poder sacarle partido no??? Cita:
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REscato el hilo para comentaros una duda que tengo al cambiar el aceite:cabeza
al final compre el castrol power 1 racing 10W50 y me puse a cambiar el aceite con total normalidad (la priemra vez con esta moto)...todo iba bien hasta que veo en el manual la cantidad a poner...3100ml, pongo esa cantidad y uff:mad:, no veo yo mucho aceite hay dentro:rolleyes:, aun asi me fio y arranco la moto para comprobar el nivel, la dejo uno sminutos, espero 3minutos como dice el manual y llega a duras penas al minimo:cabeza (espero que no pase nada despues de eso:mad:), como ya estaba un poco mosca mido la cantidad de aceite que saque, pues bien...3700ml!!!!!:leche me dejo de piedra...la cantidad de aceite que pone en el maual de suzuki es la justa o como va eso:confused:...el anterior cambio de aceite fue el de los 6000 cuando la moto estaba de calle en el taller de BRM ( a los de Madrid os sonara) y como me fio muchisimo de esa gente puse esa cantidad de aceite, los 3700ml, y el nivel se situa por el maximo cuando comprueno el nivel. Pero me tiene bastante intranquilo el tema...pasar de 3100ml a 3700ml ( y deje algo del viejo en la garrafa, que podria haber 3800ml perfectamente:rolleyes:)...sabeis si es normal:confused: |
La verdad es que no tengo ni idea de porque se columpian tanto las cantidades, pero vamos tu hecha aceite hasta que con la moto en el suelo(no en el caballete) y en posicion vertical (tampoco en la pata de cabra) llegue a las marcas de la "ventanita" que hay en el deposito de aceite. Con que este entre el maximo y el minimo creo que estara bien.
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