Cita:
Originalmente publicado por Julito01
hola,lo que te allan dicho sobre las marchas no es asi no estan limitadas,si es verdad que lleva un interuptor en la maneta de hembregue y en un limitador par motor el cual si esta desconectado o en mal estado te limitaria la moto en unos trenta caballos.En respecto al sensor que tu has visto en la varilla de cambio de algunas motos de circuito van conectados a una centralita adicional que se montan como power comander,leo venci ect. y su funcion es que puedes cambiar de velocidad y no vaja de vueltas el motor
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Perdona compañero pero creo que te has confundido porque no pongo o pregunto nada sobre cambio semiautomático, en cuanto a lo de las marchas como bien ha dicho hospitality si que están capadas por decirlo de alguna forma haciendo que en esas marchas la moto no aprovechar toda la potencia de la moto. De todas formas gracias.
Cita:
Originalmente publicado por Hospitality Motobox
Buenas, para deslimitar las primeras marchas tienes varias opciones:
Poner un X-tre que engaña a la ECU diciendole que vas en 4 o 5 marcha.
Poner una Rapid EVO/Racing que aparte de deslimitar las marchas ya se puede mapear y ganarle chicha a la moto.
Poner una centralita de Yoshimura.
La limitacion lo que hacer es tener un encendido mas retrasado en esas marchas por lo que no se saca toda la chicha posible,
En cuanto al tope de la horquilla, es un tope hidraulico, hay que desmontar la horquilla, sacar el cartucho y quitarlo (hace falta herramienta especial) Y ya que se quita se aprovecha y pone aceite nuevo :-)
Si te interesa te puedo pasar precio de todo.
Saludos
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jeje si que me interesaría pero desde Alicante a Guadalajara no se yo, me da que me pilla algo lejos pero muchas gracias por el ofrecimiento y por la información como siempre. La verdad es que lo de las marchas no se cuanta diferencia puede haber y lo de la horquilla si que imagino que se notara bastante aunque sea solo ese ultimo tramo de recorrido el que se gana.
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