Gran trabajo, compañero. Sólo una cosa, para quien lea esto:
Cita:
Originalmente publicado por Tuercas
Se trata de un PROTMI 2 montado en una GSXr 600 de 2006 con cambio tradicional, es decir, con pulsador que funciona en COMPRESIÓN.
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El que para el cambio tradicional (primera abajo, las demás arriba) el pulsador sea de compresión depende 100% de cada moto. En la GSXR 600 es en compresión, pero en otra marca/modelo diferente perfectamente puede cambiar. Por ejemplo, en las R6R con estriberas originales, es en extensión.
Simplemente un apunte para que nadie se lleve un disgusto al comprobar que ha cogido un pulsador que no le vale
Modo híbrido
