Hola.
En la inyeccion tienes:
Las de acelerador.
Esas no son las que dan fallo,o no suelen.
Las secundarias.
Esa son las que te dan fallo,normalmente sale fI creo recordar que c25 o c23 cuando la pones en diagnosis.
Esa son las que suelen hacer el chekin( se abren y cierran en funcion de lo que les diga la centralita( si esta el motor frio o caliente a si habren).
El ruido que describes es que el chekin no paran de acerlo.
Por eso te decia que desconectes el tps a ver si identificas que procede de hay.
Pwro como re digo es raro que no salga fallo.
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