Tema tensor R6R '07

Rey29 · 16-jun-2015, 23:40

Hola compañeros,

Quería pediros un poco de luz y ayuda con un asunto. Resulta que en mi R6R en ocasiones tiene un ruido bastante notable, el tipico "claclaclaclacla" del tensor, otras veces se pasa, y otras se nota en marcha, aunque la moto sigue andando perfectamente.

Bien, como estoy casi seguro de que es el tensor (si puede ser otra cosa, por favor, agradecería la información) estoy pensando comprarlo y cambiarlo pero...

he leído que es un mal "endemico", que pasa mucho, ¿tengo que montar si o si un tensor que sé que en unos miles de km. hará lo mismo? Es decir... ¿Hay algún tensor, de alguna marca, o de otro año, que no padezca del mismo mal?

La moto tiene reglaje de válvulas hecho y sonaba antes y después de hacerlo. Anda perfectamente así que descarto bastante que sean válvulas. Suena en el lado derecho que es donde se encuentra el tensor... así que creo que hay poca duda.

A ver si podéis echarme un cable, gracias!!

EDITO par preguntar... ¿Y uno manual? ¿Es "fácil" dejarlo bien regulado? ¿Hay alguna forma aparte de los ruidos que indique cuándo apretarlo? Por precio son mucho más atractivos y, aparte, he leído que en circuito por tema de reducciones bruscas y demás suelen ponerlos manuales para que no se "sobretense" y desgaste los dientes.

Hospitality Motobox · 17-jun-2015, 08:27

Buenas, los tensores de las R6R 06-07 eran mas propensos a sonar, (y alguno a fallar), toca montar el de la 08> (que es el nuevo) y se acabaron los problemas.

Un saludo

Rey29 · 17-jun-2015, 15:52

Cita:

Originalmente publicado por Hospitality Motobox

Buenas, los tensores de las R6R 06-07 eran mas propensos a sonar, (y alguno a fallar), toca montar el de la 08> (que es el nuevo) y se acabaron los problemas.

Un saludo

Gracias Sergio!!

Habrá que ahorrar entonces... que por lo que veo son caretes.

Un abrazo!!

Rey29 · 17-jul-2015, 22:01

Cita:

Originalmente publicado por Hospitality Motobox

Buenas, los tensores de las R6R 06-07 eran mas propensos a sonar, (y alguno a fallar), toca montar el de la 08> (que es el nuevo) y se acabaron los problemas.

Un saludo

Sergio (o quien pueda echarme una mano), una duda que me ha surgido... me harías un favor si pudieras aclarármela.

Cuando montas el tensor, ya tornillos puestos y todo (el tensor nuevo, la referencia distinta, imagino que es el 08 en adelante) ¿cómo hacemos que salte antes de arrancarla?

Porque había visto el manual de la 04 y tenía una chapita que, una vez montado, la sacabas y ya el tensor se soltaba y tensaba la cadena. Pero en este no hay nada.

¿Igual metiendo una marcha larga y con la moto apagada, hacer que se mueva el cigüeñal? Porque solo se me ocurre que salte por presión hidráulica.

A ver si podéis echarme una mano. Gracias!!

danielon · 18-jul-2015, 15:19

giras el motor del reves un poco y luego lo giras normalmente pero a mano y salta

oiras el clack y como se tensa

Rey29 · 20-jul-2015, 05:13

Cita:

Originalmente publicado por danielon

giras el motor del reves un poco y luego lo giras normalmente pero a mano y salta

oiras el clack y como se tensa

Vamos, que meter marcha y con la moto apagada moverla... ¿no?

Gracias compañero!!

danielon · 20-jul-2015, 16:40

Cita:

Originalmente publicado por Rey29

Vamos, que meter marcha y con la moto apagada moverla... ¿no?

Gracias compañero!!

bueno, yo quito la tapa del picuk y lleva una tornillo con la cabeza de 12 o 14 y giro de ahi que ademas es donde ves la cadena de distribucion

danielon · 20-jul-2015, 17:10

Esa es y no hay que carlo el nivel de aceite se queda por debajo, a tope

Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

Rey29 · 20-jul-2015, 17:21

Mil gracias compañero!!

Rey29 · 20-jul-2015, 23:44

Cita:

Originalmente publicado por danielon

Esa es y no hay que carlo el nivel de aceite se queda por debajo, a tope

Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

Compi, una pregunta...

¿Lo mueves hacia atrás hasta que suena el clac de que se ha soltado la presilla... y ahí lo dejas, o lo mueves alguna vez más para que tense?

Lo he movido sólo hasta que he escuchado el clac y así lo he dejado. La verdad es que me ha resultado bastante fácil.

danielon · 20-jul-2015, 23:45

Eso es, atras hasta que suena y luego Le doy dos o tres vueltas en sentido normal, asi tambien comprueb9 que el motor gira bien, sabiendo como va se hace facil jeje

Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

Rey29 · 20-jul-2015, 23:54

Cita:

Originalmente publicado por danielon

Eso es, atras hasta que suena y luego Le doy dos o tres vueltas en sentido normal, asi tambien comprueb9 que el motor gira bien, sabiendo como va se hace facil jeje

Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

Muchas gracias!!

Es que la moto "rasca" (bueno, no es que rasque pero un sonido aprecido aunque mas tenue) cuando baja de 1500rpm, aunque también lo hacía antes, pero ya sabes que después de tocarla nos emparanoiamos con los ruidos.

El motor sube bien de vueltas y suena estupendo por encima de esas 1500, que acabo de probarla ahora mismo por el garaje.

He hecho unas fotos por si a alguien mas pueden ayudarle, mañana las subo!!

danielon · 20-jul-2015, 23:55

Que km tiene esa moto? El relenti lo aguanta bien?

Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

Rey29 · 21-jul-2015, 00:02

Cita:

Originalmente publicado por danielon

Que km tiene esa moto? El relenti lo aguanta bien?

Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

Está por los 32.000 ya, uso bastante intensivo.

Se le reglaron las válvulas con 23.000.

El ralentí, sin ser una montaña rusa, no es muy estable.

Inicio de sesión