buenas crak,en teoria iban con tornillos,pero como ivan con menos tornillos que las originales,pues tambien le eche silicona
por las vibraciones y para ahorrarme calentamientos de cabeza;);).la tapa del motor itr solo llebaba para engancharla con 2 tornillos por lo que le eche bastante silicona,la tapa del motor metalica llaba unos 6 o 7 tornillos por lo que aunque le quites 2 no pasa nada,la del alternador iva con mas por lo que solo se quedaba sin quitaruno o 2 y me daba mas miedo,me dijeron que para evitar fuga de aceite por que el alternador tambien va con un baño de aceite,me dijeron que volcase la moto,por lo que le dejaba la marcha metida y la apollaba en la pared bastante,para que el aceite del interior no este muy en contacto con la tapa original y al quitar los tornillos me evite fugas.valla tochaco que te escrito:parto:parto:parto:parto:parto.se nota que estoy un poco aburrio:parto:parto:parto:parto.me han quedado de lujo y ninguna fuga.Espero que mi experiencia te sirva.Ya me contaras:bye:bye

Si me sirve, tendre que aprovechar que la voy a cambiar el aceite para poner las tapas.

hola , si fijais la tapa con tornillos , tendrias que ponerlos mas largos ,(la longitud original mas el grosor de la tapa), luego yo pondria un poco de fijador de tornillos en la punta de las roscas, para evitar que por vibraciones, la fibra que apoya detras de la cabeza del tornillo se desgastase y el tornillo se quedara flojo y se perdiera.

efectivamente, las tapas que se fijan con tornillos se ponen con tornillos mas largos, estos ya vienen incluidos en las tapas.