Suspensiones CBR 1000RR 07 a Suspensiones CBR 1000RR 07 - Todocircuito

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Anterior 14-may-2012, 16:22   #1
Kaze
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Suspensiones CBR 1000RR 07
 
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Honda Suspensiones CBR 1000RR 07

Propietarios de CBR 1000rr 06/07 y todos los que entendeis el tema de suspensiones, necesito ayuda para solucionar el problema que tengo.

A ver tengo una cbr 1000rr 07 con 10.000kms y suspensiones de serie,que me esta volviendo loco, el problema que tiene la moto es que la noto muy blanda de suspensiones y que rebota mucho y oscila demasiado destabilizandose y perdiendo el control con facilidad. Sobre todo en asfaltos bacheados rebota demasiado y al cortar gas y frenadas y en los cambios de direccion se menea que acojona.
Le he intentado ajustar las suspensiones pero no doy con la tecla sigue el problema.
Las suspensiones que traen de serie son blandas, pero si le doy mas precarga y cierro hidraulicos sigue el problema del rebote fuertey ademas la brida de la horquilla se queda bastante alta, e incluso de con los reglajes de serie se queda alta.

Reglajes que tiene ahora:

Horquilla
Precarga: 7 vueltas (desde abierto)
Extension: 1 1/4 (desde cerrado)
Compresion: 2 3/4 (desde cerrado)

Amortiguador
Precarga: Posicion 6
Extension: 1 1/4 desde cerrado
Compresion 17 clics desde cerrado

Haber si vosotros me podeis orientar y decirme por donde tengo que tocar para solucionar el tema o si alguno le pasa o le ha pasado lo mismo en esta moto.
Espero vuestra ayuda y gracias de antemano!!!
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Anterior 14-may-2012, 19:10   #2
frazar
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Yo tenia una 05, de horquilla me ha ido siempre bien, basta con cambiar aceite una vez al año, regula la precarga para que baje un par de cm al subirte, y luego regula los idraulicos para que frene, sin pasarse, va mucho a gustos.
Lo de atras no tiene remedio, amortiguador nuevo, yo al cambiarlo notè la diferencia, se de un ohlins revisado por 600 € si te interesa.
__________________
Si lo que quieres decir no es mejor que el silencio......CALLAAAA!!!!
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Anterior 14-may-2012, 22:30   #3
Kaze
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Yo tenia una 05, de horquilla me ha ido siempre bien, basta con cambiar aceite una vez al año, regula la precarga para que baje un par de cm al subirte, y luego regula los idraulicos para que frene, sin pasarse, va mucho a gustos.
Lo de atras no tiene remedio, amortiguador nuevo, yo al cambiarlo notè la diferencia, se de un ohlins revisado por 600 € si te interesa.
Ok, entonces el problema que esta en el aceite de la horquilla que hay que mantenerlo mas a menudo, pero es que esta moto tiene muy pocos kms y una sola entrada en cicuito. Ya estara pa cambiar??
Entonces probare a quitarle precarga para que baje mas la brida y cerrar mas los hidraulicos no? Y la parte de atras que es que el amortiguador que trae de serie es una mierda....jodeeer.
Gracias por lo del ohlins pero no esta la cosa para gastarse pasta en preparar la moto.

Muchas gracias @frazar por la ayuda!!
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Anterior 14-may-2012, 23:05   #4
frazar
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Los aceites de suspension hay que cambiarlos teoricamente cada año, si tu moto es del 2007 y no se ha cambiado nunca tienes las ranas nadando dentro por muy pocos km que tenga la moto, mañana te paso unos reglajes que cojì de motociclismo de un master bike, te serviran como referencia para empezar.
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Anterior 15-may-2012, 00:10   #5
juvilao_zx10R
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Propietarios de CBR 1000rr 06/07 y todos los que entendeis el tema de suspensiones, necesito ayuda para solucionar el problema que tengo.

A ver tengo una cbr 1000rr 07 con 10.000kms y suspensiones de serie,que me esta volviendo loco, el problema que tiene la moto es que la noto muy blanda de suspensiones y que rebota mucho y oscila demasiado destabilizandose y perdiendo el control con facilidad. Sobre todo en asfaltos bacheados rebota demasiado y al cortar gas y frenadas y en los cambios de direccion se menea que acojona.
Le he intentado ajustar las suspensiones pero no doy con la tecla sigue el problema.
Las suspensiones que traen de serie son blandas, pero si le doy mas precarga y cierro hidraulicos sigue el problema del rebote fuertey ademas la brida de la horquilla se queda bastante alta, e incluso de con los reglajes de serie se queda alta.

Reglajes que tiene ahora:

Horquilla
Precarga: 7 vueltas (desde abierto)
Extension: 1 1/4 (desde cerrado)
Compresion: 2 3/4 (desde cerrado)

Amortiguador
Precarga: Posicion 6
Extension: 1 1/4 desde cerrado
Compresion 17 clics desde cerrado

Haber si vosotros me podeis orientar y decirme por donde tengo que tocar para solucionar el tema o si alguno le pasa o le ha pasado lo mismo en esta moto.
Espero vuestra ayuda y gracias de antemano!!!
buenas yo e tenido durante 5 años la cbr del 2005 y no son tan malas las suspenciones lo que te pasa es que la tienes descompensada del todo tio la tienes que poner de extencion planda para que vaje rapido y la comprecion medio tirando a duro vara que la levante no muy rapido pero que la frene y el amortiguador la comprecion deves de porla un poco dura pero eso si vaja la parte delantera por que tienes mucho peso atras y coje un metro y le pones las precargas para tu peso midiendolas. un saludo
__________________
juvilao_zx10R está desconectado   Citar y responder
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Anterior 15-may-2012, 10:13   #6
frazar
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Los datos de la ficha:
Horquilla:
precarga 0 vueltas
extension 2,25 vueltas
compresion 1 vuelta
Amortiguador:
precarga posicion 5
extension 4 vueltas
compresion 12 cilcks
La precarga trasera es de blando a duro. El resto de duro a blando.

Yo he empezado desde aqui y he ido afinando.
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Anterior 15-may-2012, 10:41   #7
Kaze
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buenas yo e tenido durante 5 años la cbr del 2005 y no son tan malas las suspenciones lo que te pasa es que la tienes descompensada del todo tio la tienes que poner de extencion planda para que vaje rapido y la comprecion medio tirando a duro vara que la levante no muy rapido pero que la frene y el amortiguador la comprecion deves de porla un poco dura pero eso si vaja la parte delantera por que tienes mucho peso atras y coje un metro y le pones las precargas para tu peso midiendolas. un saludo
Muchas gracias juvilao_zx10r por tu ayuda, eso hare pondre la precarga a mi peso y despues jugare con los hidraulicos. un saludo

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Los datos de la ficha:
Horquilla:
precarga 0 vueltas
extension 2,25 vueltas
compresion 1 vuelta
Amortiguador:
precarga posicion 5
extension 4 vueltas
compresion 12 cilcks
La precarga trasera es de blando a duro. El resto de duro a blando.

Yo he empezado desde aqui y he ido afinando.
Muchisimas gracias frazar por tus esos apuntes lo tendre en cuenta para las diversas pruebas que haga y veremos los resultados.
Por cierto la precarga de la horquilla 0 vueltas que significa, cerrada a tope o blanda completamente??
un saludo
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Anterior 15-may-2012, 12:35   #8
frazar
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Horquilla de duro a blando, o sea, apretada a tope, es que el muelle original es blandito, considera que son reglajes de la 05, no se si en la 07 han cambiado algo delante, se que detras es mas alta, tambien tenia la horquilla subida un par de mm.
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Anterior 15-may-2012, 12:56   #9
juvilao_zx10R
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Propietarios de CBR 1000rr 06/07 y todos los que entendeis el tema de suspensiones, necesito ayuda para solucionar el problema que tengo.

A ver tengo una cbr 1000rr 07 con 10.000kms y suspensiones de serie,que me esta volviendo loco, el problema que tiene la moto es que la noto muy blanda de suspensiones y que rebota mucho y oscila demasiado destabilizandose y perdiendo el control con facilidad. Sobre todo en asfaltos bacheados rebota demasiado y al cortar gas y frenadas y en los cambios de direccion se menea que acojona.
Le he intentado ajustar las suspensiones pero no doy con la tecla sigue el problema.
Las suspensiones que traen de serie son blandas, pero si le doy mas precarga y cierro hidraulicos sigue el problema del rebote fuertey ademas la brida de la horquilla se queda bastante alta, e incluso de con los reglajes de serie se queda alta.

Reglajes que tiene ahora:

Horquilla
Precarga: 7 vueltas (desde abierto)
Extension: 1 1/4 (desde cerrado)
Compresion: 2 3/4 (desde cerrado)

Amortiguador
Precarga: Posicion 6
Extension: 1 1/4 desde cerrado
Compresion 17 clics desde cerrado

Haber si vosotros me podeis orientar y decirme por donde tengo que tocar para solucionar el tema o si alguno le pasa o le ha pasado lo mismo en esta moto.
Espero vuestra ayuda y gracias de antemano!!!
tu eres de sevilla capital por que si eres de sevilla te puedo echar una mano vale ,no dudes en pedirme ayuda, un saludo
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Anterior 15-may-2012, 23:59   #10
Kaze
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tu eres de sevilla capital por que si eres de sevilla te puedo echar una mano vale ,no dudes en pedirme ayuda, un saludo
Muchas gracias compi!!! es bueno tener gente cerca para cualquier problemilla que surga en nuestras makinas, yo vivo en Alcala de Guadaira. Por cierto vas a rodar el domingo a Jerez??
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Anterior 16-may-2012, 09:34   #11
juvilao_zx10R
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Muchas gracias compi!!! es bueno tener gente cerca para cualquier problemilla que surga en nuestras makinas, yo vivo en Alcala de Guadaira. Por cierto vas a rodar el domingo a Jerez??
no puedo, no me di cuenta y me apunte ase tiempo a la de monteblanco para la semana que biene y a portimao en junio y lla estoy abusando de la cartera en la proxima rodada que vayan todos me apunto pa darles a los mendas , un saludo
__________________
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Anterior 18-may-2012, 00:23   #12
Kaze
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no puedo, no me di cuenta y me apunte ase tiempo a la de monteblanco para la semana que biene y a portimao en junio y lla estoy abusando de la cartera en la proxima rodada que vayan todos me apunto pa darles a los mendas , un saludo
Ok compi, pues nada espero poder coincidir en la proxima rodada y seguro que te buscare para que me eches una mano y me des algun consejo que otro,jeheee.
Un saludo y gracias
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