Arnaiz

hola, otra vez estoy aqui a vueltas con las suspensiones...


el caso es que he notado que la moto me rebota mucho...sobre todo de atras cuando abro mas o menos fuerte...y el otro dia que abri un pelin mas me deslizo mas de lo normal (en carretera, pero me portare bien...)

he pensado que puede ser que tenga o mucha precarga o mucha compresion...creeis que voy por el buen camino?

un saludo!

carlitos

esto es lo que estoy en estos momentos haciéndole yo a mi querida niña .. por problemas parecidos a los que describes ... lo tenia en otro foro asi que copio y pego..

Después de muchos dolores de cabeza con el amortiguador trasero … aprieta , suelta, un poco mas , un poco menos .. como siempre escuche :study: que hay que ponerlas apunto y parece cosa fácil lo de darle al tornillo, decidí ir a un profesional en esto de las suspensiones, por aquello de que si todo esta bien es fácil corregirlo pero si hay algo mal dentro de las tripas hay que solucionarlo.. :scratch:

Me pongo en contado con algunos KEMADILLOS y me recomiendan “RJ motos” como punto de referencia en Asturias o zona norte ….




No lo tenia todo con migo porque hasta hablar con ellos no lo tenia claro, los conocía de otra referencia y no teníamos nada en común …
nada mas lejos ..
joder Asturias es grande pero solo y ablando de motos sale siempre lo mismo a relucir (a buen entendedor sobran mas detalles.. :cheers: )

La cuestión es que la moto desde hace unos meses no va y gasta excesivamente la rueda trasera y tras muchos reglajes me pongo en manos de esta gente que parece saber lo que hacen …

Son dos PERSONAS los que están en el taller, de los cuales uno es el técnico en suspensiones …
parece ser que ha hecho unos cuantos cursillos del Inen de unas 20h :P :P :P .. .. es técnico en ohlins ,distingue entre showa y bitubo … esto es un paso determinante en decidirme. Aunque luego me cuenta un poco la dilatada historia de como llego a esto de las suspensiones ... trabajo con equipos de competición como mecánico y técnico a nivel nacional.. rally, cross etc..
De momento y en las primeras palabras me convencen .. tienen un banco de ensayo


ostias esto ya es algo ..lo normal es que se compruebe a mano..
me toma medidas de todo tipo hasta me peso en una bascula muy generosa … unos kgrs de menos …
desmonta y manos a la obra …


primero el amortiguador al banco … se le somete a duras pruebas



subiendo el rendimiento hasta conseguir los 110º



hay es cuando aparece esta grafica


si os fijáis veréis como el amortiguador desfallece ….
El ancho de la grafica es el estiramiento del cilindro ( petición del técnico) luego veréis una especie de ovalo … digo especie porque sobre sale mas hacia abajo que hacia arriba .. eso es lo que esta mal .. tiene mas fuerza (300kgrs) en compresión que en extensión (155kgr) .. eso delataba que algo no funcionaba como pensaba .. asi que daba lo mismo lo mucho que se corrigieran las válvulas (eso para que alguno cuente que el pone las suspensiones)

Comprueba el muelle en una prensa con bascula haber si es el ideal y estamos de suerte .. gusto el de mi peso 63kgrs

Asi que le digo a por el
y sin dudarlo tres martillazos mas allá y un pinchazo para sacar el gas como un padre primerizo asistí al parto, una rotura de aguas turbia (aceite corrompida), cachitos de goma y alguna virutilla , cientos de piezas entre laminas , tornillos y tuercas ..dios lo que hay dentro lleva … y todo esto siendo el amortiguador sietemesino (6años) con 30.000km

Como buen padre me maree ..y me retire … le dije que cuando estuviera
grande y fuera capaz de decir "ALMERIA 1.45” me avisaran..

Como siempre no me lo garantiza …(hay que joderse tanto tecnico pa na ) bueno para ser exacto me dijo que si supiera andar en moto y lo llevo con el, no seria muy difícil ..


La cuestión es que mañana voy a por ella … de los cual espero que sea rubia y de ojos
azules, como mi mujer (haber si no va ser de ella y la tenemos) y que me cobren menos de lo que ella gasta con la visa en las rebajas … entonces os dire como acaba esta aventurara de la cual yo os recomiendo a los misileros la probéis tod@s.

Seria bueno que RJ que es un forero de aquí nos instruyera algo mas sobre este tema creo fundamental para nuestra seguridad….

Yo por mi parte os dejo el vídeo y el jueves os cuento … el sábado en Almería intentare bajar ese 1.51” que deje cuando rompió el motor .
[flash(425,350)]http://www.youtube.com/v/1d64-3kLvfY[/flash]

http://www.youtube.com/v/1d64-3kLvfY

__________________

Mi picasa .. https://picasaweb.google.com/miguelcarlosms
mi youtube...http://www.youtube.com/user/mcarlosmartin

Arnaiz

gracias! pero se me va de presupuesto mandarlas a un profesional...

DelValle

Bueno pues yo lo próximo que le haga a la moto van a ser las suspensiones,y he estado hablando con un tal Matías de Málaga,que está metido en esto de las competiciones.(a los de Navarra os pilla un poco lejos),y por 350 euracos me las modifica y les cambia aceite.Por lo que he podido entenderle,y puede que esté equivocado porque me estuvo explicando un montón de cosas y al final no veas que lio......pero era algo así como modificar el paso de válvulas entre otras cosas ,ajustarla a mi peso ,dureza de circuito y me daría un cursillo "acelerado" de como ponerlas apunto para calle y para algunos circuitos de Andalucía......

MAM

así no es fácil ayudarte... falta info... que neumáticos, que presión llevabas, has mirado la altura del amortiguador trasero antes de empezar, todas las veces o en alguna que frenabas a muerte, has cambiado los settings después del último circuito, en circuito que tal? no crees que a lo mejor deberías soltarla un poco porque la llevas muy precargada, mira a ver cuanto baja la moto de atrás y de delante después de montarte, toma esas cotas a ver... no te copia el neumático trasero, como te desgasta la goma, es que... puede que lleves abierta la extensión un pelín y te recupere pronto... es que... puff... así y sin ver como la llevas poco se puede decir, al menos, un PKT

__________________
Acho' Maique' no salen los tiempos!!!

Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan!

brigada

si he oido hablar de RJ muy bien ,joer carlitos vaya nivel,seguro que de suspensiones no te vas a quejar
Arnaiz los reglajes no son iguales para calle que para circuito pon la precarga de muelle para que te de un setting de 30 mm y empieza con la compresion a mitad de recorrido y a partir de ahi si la notas blanda o que se te abre en curva ves cerrando compresion pero nunca la cierres a tope ,maximo 4/5 de recorrido
Para circuito lo mismo pero el setting lo podria de 25mm
esto es muy general pero seguro que notas mejoria

Arnaiz

pues los neumaticos corsa III delante y m3 detras. las presiones, las recomendadas por el fabricante, para la calle como tampoco voy debocao no me lio con eso...

la altura del amortiguador no la he mirado, pero desde que cambie estriberas cargo mas delante y no me planteo subirla de atras mas...

lo que me pasa es que me rebota de atras en las salidas de las curvas...de delante (como las frenadas no apuro nada) no noto nada raro

la ultima vez que rode cerre la compresion (mas lenta) del amortiguador media vuelta. y me fueron muy bien...pero era mi primera rodada con esta moto no pude sacar muchas conclusiones tampoco...

lo de que llevo mucha precarga es lo que mas creo que puede ser...en baches ya me han saltado varias vertebras...

el desgaste de las ruedas es normal...no salen "escamas" ni nada por el estilo.

en cuanto a que llevo la extension un pelin abierta...no se...no sera al reves? que esta demasiado cerrada y a la suspension no le da tiempo a recuperarse entre bache y bache? (la idea esta sacada de offroad)

gracias de todos modos!

Arnaiz

muchas gracias! lo de medir el SAG (creo que se llama asi tambien en las motos, no?) es un asunto pendiente...a ver si engaño a algun colega a que me eche una mano con eso...

lo de ajustar hidraulicos lo dejare para circuito...las curvas en carretera al ser mas cortas no me da tiempo a darme cuenta de si se abre demasiado o que...PKT que es uno... pero tendre en cuenta lo que me has dicho


muchas gracias a ti tambien!

carlitos

te lo comentaba porque yo canse que si paqui un poco, dos vueltas mas en sentido horario, una en sentido inverso .. y lo que estaba era jodido el amortiguador

solo he echo el amortiguador trasero, el coste como dice el de Roberto de RJ varia según lo que tenga pero este sábado en almeria te aseguro que fue el primer dia que disfrute pilotando ... tampoco era que antes fuera una pelea , pero después de lo visto ahorro otros eurillos y intentare hacer las horquillas..

Brigada... una pasada .. esta gente (RJ) Roberto y Javi que es el técnico me han dejado muy convencido y yo soy exigente .... me han dejado el amortiguador por la mitad que vale un ohlis casi igual o mejor ... o eso quiero creer

venga ajustalas y veras que cambio .... puto dinero

__________________

Mi picasa .. https://picasaweb.google.com/miguelcarlosms
mi youtube...http://www.youtube.com/user/mcarlosmartin

Arnaiz

gracias otra vez! pero de momento me queda algo de paciencia para volverme loco con las vueltas y los clicks...


pero si....puto dinero....(cuando falta)

Christian4493

Hola, este post es muy antiguo, pero alguien sabe si RJ motos sigue funcionando en Asturias? Al menos el teléfono que figura en internet no funciona.

V'ssss!