diegobrujo

Hola tengo una zx10 y carretera de montaña no muy buena bota como un caballo de rodeo, tengo la precarga super floja pero no me hago a ella he pensado en cabiar muelles y aceite para que valla algo mas suave......
Que opinais??

seti

LA Zx10R del 2006-2007 son muy criticas de poner bien de suspension, obviamente unos muelles y aceite te ayudará.

Pato96

Informate bien de la camara de aire que hay que dejar por que es mucho menos de como viene de serie ...

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CAFERES

que es lo que te hace exactamente?

diegobrujo

pues es muy rebotona (en carreteras malas, que se que es normal pero no tannntoo) va dando saltitos todo el rato, la noto muyy rigida e inestable y no se si sera normal que comparado con la 600 cuando vas a entrar en una curva parece que tiene unas inercias de puta madre y no se cae con facilidad, hay que tirar mucho de ella, tambien es cierto que alante llevo un 2CT ya para tirarla.

haber hablando en plata: mi moto ha tenidpo un golpe porque la compre de segundamano y me he dado cuenta ahor asi no se si muy grando o pequeño el caso es que en la carretera por donde montaba con la 600 que es mas para supermotard yo creo que para otra cosa me costaba muchisimo mas meterla en curva que la 600 pero no se si todas las 1000 o esta por ser la primera entonces dudo si esta mal la rueda, es asi, o esta mal algo de chasis o suspensiones. un SAludoo

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Kabrasaki

La 636 y la zx10 son iguales y las sensaciones son las mismas excepto por la aceleración.
A mi me pasó lo mismo en la zx10 en Albacetey fué porque me tocaron la suspensión y se la cargaron, la moto se quedó rígida, era como llevar una tabla y era imposible meterla en curva.

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Morir en combate es el mayor honor.
PROUD TO BE SPANISH

CAFERES

Seria interesante saber si esa horquilla se ha abierto ya antes y si ha sido asi conocer que se le ha hecho. Tambien seria interesante saber en que estado se encuentra la tija inferior y si la rueda delantera esta montada ok. Suponiendo que todo lo anterior esta bien, aflojaria la tija inferior y la volveria a apretar a 2 kgfm. Luego el aceite, de serie lleva un nivel de 111 mm +-2, personalmente lo aumentaria al menos hasta 130 mm. Por ultimo seria interesante conocer tu peso asi como el tipo de conduccion que tienes para saber si cambiar el muelle o no, pero casi seguro que si, ya que de serie montaba un muelle de 10kg, y suele ser muy duro para casi todo el mundo

c2-chema

Estoy de acuerdo con Caferes tambien añadiría que comprobaras los reglajes a ver si alguno esta muy cerrado

diegobrujo

Los reglajes estan bien, los baje de una comparativa de una conocida revista y los aplique, el tema del aceite, que le hecho sae 15 o sae 20?? creo que con un ohlins 15 funcionara no? lo que no me queda muy claro es lo del muelle, como le pido? xq tendran difrentes calibres no? peso sobre 80 83 kg, luego el nivel del aceite se mide con la horquilla vacia no? sin muelles ni nada? pero comprimida o con la barra sacada? Un saludo y perdodad las molestias pero me estay ayudando mucho en este foro

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CAFERES

un sae 15 o 20 es una barbaridad, vas a empeorar, y mucho, el problema. Si vas a poner öhlins utiliza la siguiente referencia 01309-01. Antes de cambiar muelles, prueba y comprueba lo que te he dicho antes.
Sobre los reglajes de las revistas..... son especificos para un piloto concreto en unas determinadas condiciones, ademas de seguir una linea totalmente equivocada y tienden, por norma general a frenar en exceso las suspensiones

Fire_

No conozco hasta la fecha ningun caso en que alguien ha puesto unos reglajes que ha sacado de una revista y no ha tenido follones y le han ido mal, la verdad es que mas vale tener a alguien que te ayude con ese tema, un mecanico de confianza o alguien que entienda de verdad ;-P

diegobrujo

Llevo los reglajes que vienen al final de esto:

http://www.gassattack.com/articulos_...ideZX10R06.pdf

Ok voy cambiar el aceite de las suspensiones por la referencia que me has dicho, lo que no me queda claro es lo del nivel, xq en las de enduro cross y trial lo he hecho siempre al cambiar lo retenes o muelles medido con la proveta. Me lo podeies explicar un poco? Gracias

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CAFERES

Tapon desmontado, cartucho cargado y purgado, botella totalmente comprimida y sin muelles. El nivel es la medida que hay desde el borde de la botella hasta el liquido

diegobrujo

Gracias tio con gente como vosotras da gusto un saludo.

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