MACHO QUE LIO!!!!!!ja ja ja j



VUELO A DECIR QUE NO HACE FALTA NADA!!!!!


la moto no ira peor, sino todo lo contrario , se consigue algo (muy poca) mas de potencia,le quitas peso innecesario y encima por regla general se suele ganar en medios ya que en bajos y altos suele haber muy poca diferencia.




Comprobarlo buscando cualquier hoja de banco que proporcionan los fabricantes que venden los supresores (como Akrapovis, arrow, leovince........)

:cabeza:cabeza:cabeza

De esas hojas no te puedes fiar quieren vender sus escapes!! Por ejemplo dicen que la BMW a rueda con su escape da 192 cvs... me parto... De hecho, segun que moto a veces en las graficas que ponen se ve que aparecen baches en medios...

Las motos de serie vienen muy secas abajo y quitar catalizador, cambiar lineas etc, deja esa mezcla mas seca, y una mezcla seca no es bueno.

La SOLUCION, por el supresor, que te metan la moto en un banco de confianza y te saquen la lambda, segun los datos que salgan sabras/te diran si te hace falta una centralita o no.

En mi GSXR por ejemplo al ponerle el Mivv que quita el catalizador y deja un tubo recto, la moto era una MIERDA en bajos.

Que no es necesario, bueno, depende de lo seca que se pueda quedar la mezcla en algun rango, que si no es critico y pierde 2 cvs en bajos y le da igual, pues bueno....

Estoy con Hospitality... Puse supresor, escape y filtro y la moto se murio en bajos. Como dice, si le da igual perder bajos que no toque inyeccion. Vaya yo hablo desde MI EXPERIENCIA. Asi que si lo he vivido almenos a mi me hizo falta poner centralita y la moto se transformo en un misil... Asi que no digais que no hace falt tocar nada, a unos hara falta y a otros no les hara, otra cosa es q te haga falta y te de igual perder algunos caballos

Pues fale!!!!




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:parto :parto :parto No te mosquee pishaaaa :colleja

Que va
Yo no me mosqueo

La que se va a mosquear es la Mujer del Manute80 , cuando le diga k ademas de 200€ para el supresor quiere 500€ para la centralita !!!!!!!


:banghead::eek:

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Yo tengo unos colectores de serie ya hechos con supresor de catalizador para vender...si interesan a alguien...privados!!!

Hostias, esa si que se va a pillar un buen mosqueo!! jajaja Pues que no ponga centralita, total estrictamente necesario no es

Ahí sé que le has dao compañero, :parto:parto:parto

Ahora en serio, si le quito el catalizador y le pondo un supresor artesanal (tubo), ¿tanto se van a notar los bajos?

Pues mira, nada te dara mas que tu propia experiencia... pruebalo si ves que no te convence pues vuelve a poner catalizador y ya ahorras para un escape completo y una centralita jajajajja

+1

:one

TE contesto yo. Yo monte el supresor de mi catalizador y deje el escape de serie, la moto suena algo mas ronca hasta las 5000 y a partri de ahi brama un monton (y eso que va con el escape de serie). No he notado perdida de bajos, ni medios ni altos, si he notado (aunque puede ser efecto placebo por el ruido) que a partir de las 8000rpm estira con más facilidada, la velocidad max es en todas marchas la misma que con el catalizador (comprobado en todas las marchas hasta el corte excepto en 6a pero llega hasta la misma velocidad punta), Si que he notado tambien que al cortar gas la moto no retiene ni 4rta parte que con el catalizador, ahora al cortar gas la moto sigue con mas inercia y nose para tanto con la retencion. Decir que llevo todo de serie excpeto el supresor, ni piñon menos ni filtro, ni silencioso ni nada mas.

Hoy por la mañana un colega con una Kawa z636r (negra con el tubo por debajo del colin no se que año es), ya con un silencioso akrapovic, un diente menos de piñon y dos dientes mas atras, se picado y se ha cortado el catalizador y puesto un supresor (me ha sorprendido que no lleva valvula de escape y lleva dos sondas lambas, me ha resultado extraño y curioso). Segun me ha comentado no ha notado perdida de bajos y si mas aceleracion desde medios hasta el corte. Tambien el escandalo es mucho mayor (va sin DB Killer) y tamvien comenta que ahora la moto no se frena casi nada al cortar gas. Los petardazos en las reducciones fuertes en su moto son muy frecuentes. La mia en toda la mañana del domingo solo le oí un petardazo (recuerdo que voy sin cata pero con silencioso de serie), y fue en una frenada de 4 a fondo bajando a 2a casi de golpe tirando del ancla para no salir por los aires empotrado.

Conclusiones....no tengo, solo cuento mi caso y su caso.

Un saludo.

Como he dicho, que experimente y ya actue en consecuencia de si le gusta el cambio o no...