Subida de Temperatura al Cambiar Carenados, Puede ser??? a Subida de Temperatura al Cambiar Carenados, Puede ser??? - Todocircuito

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Anterior 16-ago-2020, 21:12   #1
brutusblade
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Subida de Temperatura al Cambiar Carenados, Puede ser???
 
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Predeterminado Subida de Temperatura al Cambiar Carenados, Puede ser???

Hola a todos, os cuento...a ver si me podéis ayudar.
En Yamaha R1 2012 con Radiador Taleo.
Resulta que le he cambiado el Juego de Carenados...por otro ( por estética)...Y estos nuevos digamos que no canalizan muy allá en la zona del radiador...digamos que en los laterales...van anchos...yo pensaba que al dejar pasar más el aire ...Y no "frenarlo"...ayudaría a bajar la temperatura del motor...( no los cambie por eso)....Pero el Resultado es que en 5 vueltas la moto sube a 105/106 grados cuando antes no subía de 90/92(La crossplane ...trabaja alta de Temperatura aún con Radiador Grande).
Un dato importante...el motor está hecho hace apenas 700 kilómetros)
Opiniones???
A ver si alguien me puede dar una explicación...Subida de Temperatura al Cambiar Carenados, Puede ser???Subida de Temperatura al Cambiar Carenados, Puede ser???Subida de Temperatura al Cambiar Carenados, Puede ser???

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Anterior 16-ago-2020, 23:09   #2
trasgurr
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por ir anchos en los laterales quizas no te canalizan el aire al radiador.
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Anterior 17-ago-2020, 08:44   #3
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Pues es raro si, el color tanbien influye de unos carenados blancos a unos negros van 3 - 5° de diferencia por ejemplo .
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Anterior 17-ago-2020, 09:35   #4
Miguehn5
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Subida de Temperatura al Cambiar Carenados, Puede ser???
 
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Hola a todos, os cuento...a ver si me podéis ayudar.
En Yamaha R1 2012 con Radiador Taleo.
Resulta que le he cambiado el Juego de Carenados...por otro ( por estética)...Y estos nuevos digamos que no canalizan muy allá en la zona del radiador...digamos que en los laterales...van anchos...yo pensaba que al dejar pasar más el aire ...Y no "frenarlo"...ayudaría a bajar la temperatura del motor...( no los cambie por eso)....Pero el Resultado es que en 5 vueltas la moto sube a 105/106 grados cuando antes no subía de 90/92(La crossplane ...trabaja alta de Temperatura aún con Radiador Grande).
Un dato importante...el motor está hecho hace apenas 700 kilómetros)
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Buenas, podría poner fotos de la moto con los dos carenados? Así sin imágenes es difícil ayudar
Saludos
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Anterior 17-ago-2020, 09:37   #5
brutusblade
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Buenas, podría poner fotos de la moto con los dos carenados? Así sin imágenes es difícil ayudar

Saludos
Ahora sólo puedo poner de los que llevo para que veáis como acoplan en la zona del radiador.....luego las subo

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Anterior 17-ago-2020, 13:01   #6
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Las Fotos de como acoplan los carenados que llevo ahora

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Anterior 17-ago-2020, 13:16   #7
JR.CBR.
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Hola.
¿15 grados más de temperatura de trabajo porque no ajusten los laterales del carenado al radiador?
No creo que sea eso...
Tampoco pienso que debería influir el que el motor este hecho hace poco...
Yo montaría los carenados anteriores y probaría.
Suerte con el tema y saludos.
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Anterior 17-ago-2020, 14:08   #8
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En mi antigua R6 2005 con un simple canalizador acoplado a los laterales del radiador ( me lo hice yo mismo con un plastico)...baje la temperatura 5/7 grados.
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Anterior 17-ago-2020, 15:52   #9
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Pues es raro si, el color tanbien influye de unos carenados blancos a unos negros van 3 - 5° de diferencia por ejemplo .
El cuerpo negro que genera o mantiene cierta temperatura...es pura fisica😄...
Entre esto,los carenados y el motor recien hecho...quizas por ahi van los tiros.
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Anterior 17-ago-2020, 16:21   #10
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Y estos son los otros ( Speed Fiber).
Como vereis....la diferencia a la hora de canalizar el Aire es evidente....pero tanto tanto ???


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Anterior 17-ago-2020, 21:36   #11
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No parece que obstruya la entrada de aire. Habría que mirar si deja salir el aire caliente correctamente, igual lo mejor es poner los rojos y ver si en misma condición de pista no sube tant de temp
15 grados es mucho puedes romper el motor
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Anterior 17-ago-2020, 21:39   #12
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No parece que obstruya la entrada de aire. Habría que mirar si deja salir el aire caliente correctamente, igual lo mejor es poner los rojos y ver si en misma condición de pista no sube tant de temp
15 grados es mucho puedes romper el motor
Explícame eso.. de dejar salir el Aire caliente correctamente... porfa
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Anterior 17-ago-2020, 21:41   #13
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No parece que obstruya la entrada de aire. Habría que mirar si deja salir el aire caliente correctamente, igual lo mejor es poner los rojos y ver si en misma condición de pista no sube tant de temp
15 grados es mucho puedes romper el motor
El tema según me han explicado no es que obstruya la entrada de aire...sino que lo canalize y lo enfoque al radiador... si lo deja escapar por los laterales....pierde eficacia( eso me han dicho)
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Anterior 17-ago-2020, 21:47   #14
Miguehn5
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Explícame eso.. de dejar salir el Aire caliente correctamente... porfa
En las fotos se ve la entrada de aire, si has montado unos carenados que no son los de ella(parece que has acoplado unos de r1 2018) ahora hay que ver si la salida de aire caliente del Radiador está correctamente orientada o te está generando algún tipo de "rebufo'" que impide salir el aire caliente correctamente
Hablo si ver bien la moto, igual lo que digo es una tonteria
Es solo por aportar
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