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Exacto,

Por los síntomas que comentas tu embrague patina, puede ser por distintos motivos o una suma de todos ellos.

En primer lugar y el sospechoso nº1, discos de embrague. Abre, desmonta los discos y mide el grosor. Hay marcas que en sus manuales de taller te dan un rango de grosor del paquete completo de discos y otras marcas que simplemente te dan la tolerancia de grosor útil de cada disco (los de fricción y los de acero, se entiende). Comprueba con un pie de rey que están dentro (o fuera) de esta tolerancia que da el fabricante de tu moto y sustituye los discos de fricción (todos) si ves que están tocados.

Los segundos "sospechosos" son los muelles del embrague. Por el uso se van encogiendo y cuanto más se encogen menos fuerza hacen sobre el plato de presión (y consecuentemente este sobre el paquete de discos, a menor presión mayor tendencia a patinar). Mide los muelles y comprueba que están dentro del límite de uso que indica el fabricante de tu moto.

Por último, comprueba que no tengas el cable del embrague tenso como la cuerda de un arpa (o como el frenillo de algunos...). Si está sobretensado el plato de presión nunca llega a cerrar del todo, no hace la presión necesaria sobre el paquete de discos y otra vez tienes el embrague patinando. Asegúrate que te queda un juego libre en la maneta de embrague de unos 5mm.

Espero que te sirva de ayuda.

Gas!