AnYel

Hola señor@s.
Tengo una CBR900 con motor 919. Quiero sincronizar los carburadores, y tengo el vacuometro de mercurio.

La cosa es:

Para conectar el vacuometro a el motor, necesito unos adaptadores que entran dentro de unos agujeros que tiene la admisión.

Cuando quiero conectar el vacuometro al motor (como buenamente puedo, porque el vacuometro no tiene ese adaptador, lo he tenido más o menos que hacer yo) según dice el manual honda, tengo que conectar el cilindro 1, 2 y 4 a el vacuometro normal, y el 3º es el base, tengo que conectarlo al tubo de "aspiración" del vacuometro, pero me sobra el tubo del cilindro que en teoría debería conectar.

Es decir, mi vacuometro tiene para conectar 4 cilindros y 1 tubo que en teoría debería ser abstracción?? o para que? que no tiene ningún medidor.

Estas son las imagenes del libro de honda:



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AnYel

Hola compañeros, ayer me puse a intentar carburar la moto con un vacuometro y no tuve cojones. El vacuometro que me prestaron le faltaban piezas así que desistí en seguir intentando carburarla. Pero me dí cuenta que había una pequeña fuga en la culata, justo por donde estan los carburadores. La cosa es que la fuga es en toda la zona trasera de la culata, me da que pensar que fuese por falta de apriete?

Creeis que debería desmontar la tapa de balancines y apretar a mano un poco los tornillos de la culata?

Una foto de la fuga: