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Anterior 12-jul-2017, 11:08   #379
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Buenas Sergio, a una gsxr 1000 k7 que se podria conseguir con electronica de serie?, lleva colas de escape y filtro alto caudal, el uso al que se va destinar es a circuitos. Un saludo.
Buenas! te paso privi!
Saludos
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Funciones Comunes para todos los flasheos:

Modificación Mapas de Inyección.
Modificación Mapas de Encendido.
Modificación Mapas Mariposas Electronicas y/o Secundarias.
Deslimitación Restricciones Apertura Mariposas Electronicas.
Deslimitación de Marchas.
Deslimitacion de Restricciones de Fabrica.
Deslimitación de Restricciones de Velocidad.
Deslimitación de Restricciones de RPM, Aumento del Corte de RPM como su homolgo de carreras.
Activación Cambio Semi.
Anulación de Sensores o Valvulas a Petición.

Opciones Especificas de Kawasaki 2016:

Activación Blipper en ZX10R 2016 usando el sensor de Origen.(*Coste Adicional)
Modificación de los Valores del Control de tracción. (ZX10R y ZX636)
Modificación de los Valores del Freno Motor.

Opciones Especificas de R6R:

Activación de Control de Tracción. (*Coste Adicional)
Activación Blipper. (*Coste Adicional)

Opciones Especificas R1/M 2015>

Activación Blipper Cambiando el sensor de Origen. (*Coste Adicional)


Opciones:

Servicio Envio Sin venir al taller: Se carga un mapa optimizado y creado por nosotros en nuestro banco de potencia acorde de las modificaciones realizadas en la moto, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup). El rendimiento que se obtiene es del 85% aprox de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento de la moto.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.


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Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento de la moto.

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jgtturbo
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Hola buenas tardes necesito precio para una r1 2012 con colas y supresor akrapovic y filtro bmc
Que ganará?
A y un diente de piñon menos
Se podrá corregir el desfase flasheando?
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Anterior 12-oct-2017, 10:47   #383
Dragonbyker
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Buenas, yo tengo una Gsxr 600 k8 tengo una pregunta, si se flashea centralita podré seguir usando los 3mapas?

Asi se podía dejar un mapa para pasar ITV, tengo pensado montar linea completa.

Que recomiendas?
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Anterior 12-oct-2017, 10:53   #384
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Buenas, yo tengo una Gsxr 600 k8 tengo una pregunta, si se flashea centralita podré seguir usando los 3mapas?

Asi se podía dejar un mapa para pasar ITV, tengo pensado montar linea completa.

Que recomiendas?
Buenas, en tu moto al flashear lo normal que se hace es trabajar sobre el mapa A, los otros dos se dejan de serie.

La ITV sin catalizador complicado pasarla.

Saludos!
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Anterior 12-oct-2017, 10:56   #385
Dragonbyker
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Buenas, en tu moto al flashear lo normal que se hace es trabajar sobre el mapa A, los otros dos se dejan de serie.

La ITV sin catalizador complicado pasarla.

Saludos!
Gracias por la contestación, entonces sería más economico glashear que meter una centralita y perder los mapas no?

Para itv se volveria a montar el escape de serie
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Anterior 19-oct-2017, 09:39   #386
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Hola Sergio, se puede enviar una centralita de una susi k7, que no sea la mia, y las puedo intercambiar segun la necesidad mia sin pegas??
Por ejemplo si la uso para ir al trabajo o alguna rutilla la de serie y si voy a circuito o alguna ruta mas especial la reprogramada
Que precio tiene la reprogramacion?

Un saludo
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Anterior 23-oct-2017, 09:10   #387
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Centralitas que podemos Flashear y Mapear. Novedades Noviembre 2017

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Activación Semi y Blipper Añadiendo Sensor. (*Coste Adicional)


Opciones:

Servicio Envio Sin venir al taller: Se carga un mapa optimizado y creado por nosotros en nuestro banco de potencia acorde de las modificaciones realizadas en la moto, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup). El rendimiento que se obtiene es del 85% aprox de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento de la moto.

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Hola
Para una Rsv4Factory no veo nada...no la trabajáis?
Es modelo 2009-2010...sin aprc.Tiene 7.000 kms y todo de serie salvo filtro y cola Akrapovic "street legal".
Me gustaría ponerle cambio semi
Saludos
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