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Servicio de Flasheo. Aprilia, BMW, Ducati, MV, KTM, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Honda - Página 23 - Todocircuito
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Buenas, yo tengo una Gsxr 600 k8 tengo una pregunta, si se flashea centralita podré seguir usando los 3mapas?
Asi se podía dejar un mapa para pasar ITV, tengo pensado montar linea completa.
Que recomiendas?
Buenas, en tu moto al flashear lo normal que se hace es trabajar sobre el mapa A, los otros dos se dejan de serie.
La ITV sin catalizador complicado pasarla.
Saludos!
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Hola Sergio, se puede enviar una centralita de una susi k7, que no sea la mia, y las puedo intercambiar segun la necesidad mia sin pegas??
Por ejemplo si la uso para ir al trabajo o alguna rutilla la de serie y si voy a circuito o alguna ruta mas especial la reprogramada
Que precio tiene la reprogramacion?
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Ducati 899 Panigale
Ducati 959 Panigale
Ducati Diavel
Ducati 1199 (Superleggera, S Panigale y Panigale R)
Ducati Panigale 1299 y 1299S
Funciones Comunes para todos los flasheos:
Modificación Mapas de Inyección.
Modificación Mapas de Encendido.
Modificación Mapas Mariposas Electronicas y/o Secundarias.
Deslimitación Restricciones Apertura Mariposas Electronicas.
Deslimitación de Marchas.
Deslimitacion de Restricciones de Fabrica.
Deslimitación de Restricciones de Velocidad.
Deslimitación de Restricciones de RPM, Aumento del Corte de RPM como su homolgo de carreras.
Activación Cambio Semi.
Anulación de Sensores o Valvulas a Petición.
Opciones Especificas de Kawasaki 2016:
Activación Blipper en ZX10R 2016 usando el sensor de Origen.(*Coste Adicional)
Modificación de los Valores del Control de tracción. (ZX10R y ZX636)
Modificación de los Valores del Freno Motor.
Opciones Especificas de R6R:
Activación de Control de Tracción. (*Coste Adicional)
Activación Blipper. (*Coste Adicional)
Opciones Especificas R1/M 2015>
Activación Blipper Cambiando el sensor de Origen. (*Coste Adicional)
Opciones Especificas GSXR1000 2017>
Activación Semi y Blipper Añadiendo Sensor. (*Coste Adicional)
Opciones:
Servicio Envio Sin venir al taller: Se carga un mapa optimizado y creado por nosotros en nuestro banco de potencia acorde de las modificaciones realizadas en la moto, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup). El rendimiento que se obtiene es del 85% aprox de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).
Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento de la moto.
Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.
También Disponemos del Servicio de Conversiones a ECUs de Kit.
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Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento de la moto.
Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.
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Que precio tiene hacer eso mismo en la misma moto ? Saludos ¡
Tienes un privi.
Gracias
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Hola
Para una Rsv4Factory no veo nada...no la trabajáis?
Es modelo 2009-2010...sin aprc.Tiene 7.000 kms y todo de serie salvo filtro y cola Akrapovic "street legal".
Me gustaría ponerle cambio semi
Saludos
Hola. Mándame un privado por favor .. tengo 7na panigale 1199 s la he puesto escape completo... filtro. Y quiero mapearla. Pero necesito presupuesto.
Gracias
Modo híbrido
