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02-dic-2013, 14:47
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#1
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*TIENDA RECOMENDADA*
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Cita:
Originalmente publicado por javi_auris
Hola Sergio compre una gsxr 750 k7 con una centralita rapid bike 3 ajustada en banco, daba antes de un par motor de 7,16 a 11680 y despues 7,6 10996 y una potencia maxima de 127,73 a 13896 y despues 132,84 a 14151, caballo a rueda ! tb tiene montada X-tre power box, escape akrapovic, colectores de casa, filtro BMC, y ahora le acabo de montar un Semi Protmi 2
Mi pregunta es que mejora le podria sacar? merece la pena que ganaria en la moto?
Perdona tanta pregunta Sergio
Un saludo
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Buenas, al trabajar sobre los 8 inyectores (la RB3 solo trabaja sobre 4) y gestionar todo sobre la propia ecu de la moto, habría ganancia. Tb al poder modificar la apertura de las mariposas secundarias y eliminar restricciones se consigue mejora.
Lo que no puedo es decirte si le ganaremos 3 o 6, o si unas zonas se ganara 6 y en otras 2.
La ganancia seria similar a poner, por ejemplo una Rapid Racing.
Un saludo!
Editado por Hospitality Motobox en 02-dic-2013 a las 15:55
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02-dic-2013, 16:40
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2013
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entonces la rapid bike 3 ya no la necesitaria no?
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02-dic-2013, 16:44
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#3
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Cita:
Originalmente publicado por javi_auris
entonces la rapid bike 3 ya no la necesitaria no?
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Eso es la Rapid3 se quitaría y la podrias vender.
un saludo
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02-dic-2013, 16:53
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#4
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Todocircuitero oficial
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Ok y la X-tre power box?? cuanto me saldria si quiere puedo pasarte las curvas del banco de potencia que me las dieron al comprar la moto
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07-dic-2013, 20:07
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#5
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Todocircuitero oficial
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Las Suzukis es presencial con la moto para ajustarla en el banco. En un par de meses estará tb disponible el servicio "por correo"
Saludos!!!
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Pues ya sabes…hay unos tantos como yo q esperan 
Saludos
R
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08-dic-2013, 08:45
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#6
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Todocircuitero oficial
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Hola Sergio
Te he enviado un correo,
ya me dices Makina 
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08-dic-2013, 20:10
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#7
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Originalmente publicado por R
Pues ya sabes…hay unos tantos como yo q esperan
Saludos
R |
Pues se va a adelantar de un par de meses a un par de semanas. Dentro de dos semanas espero tener listos todos los mapas tb para el modo "correo". (Voy a currar a destajo estas dos semanas para tenerlo listo!).
Saludos
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08-dic-2013, 21:33
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#8
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por Hospitality Motobox
Pues se va a adelantar de un par de meses a un par de semanas. Dentro de dos semanas espero tener listos todos los mapas tb para el modo "correo". (Voy a currar a destajo estas dos semanas para tenerlo listo!).
Saludos
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Que notición  s
R
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20-dic-2013, 22:55
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#9
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Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.
Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.
Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).
Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie-
Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.
No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.
Ahora también para SUZUKI:
Mapeo Encendido
Mapeo Inyección
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.
Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.
Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):
GSXR 600/750 04/05:
Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)
GSXR 600/750 06/07:
Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
GSXR 600/750 08>
Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.
GSXR 1000 05-06
Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
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Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
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Editado por Hospitality Motobox en 04-feb-2014 a las 21:41
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Estos usuarios le han dado las gracias a Hospitality Motobox por este post:
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26-dic-2013, 13:07
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#10
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Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.
Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.
Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).
Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie-
Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.
No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.
Ahora también para SUZUKI:
Mapeo Encendido
Mapeo Inyección
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.
Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.
Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):
GSXR 600/750 04/05:
Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)
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Editado por Hospitality Motobox en 04-feb-2014 a las 21:39
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26-dic-2013, 22:30
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Madrid
Moto: Ex Suzuki GSXR 600 & Triumph Daytona 675R By Gemelo´s boxes
Posts: 804
Agradecimientos: 42
Le han dado las gracias 53 veces
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Buenas a todos!
Por fin me he dado una vueltecilla por carretera para poder usar el flasheo y el cambio semi que le he puesto.
Las primeras sensaciones han sido muy buenas, la moto empuja desde mas abajo y tienes el corte mas alto con lo que puedes disfrutar de retorcerle el puño a bajas vueltas y que sube con una alegría pasmosa, y cuando vas empalmando marchas ya es otro cantar, te das cuenta de que cambias de marcha por el sonido del motor, porque practicamente no notas ningún parón de la moto como venia a estar acostumbrado.
Conclusiones:
La moto ahora parece un pequeño avión, deseando que llegue ya la temporada que viene para ver como se comporta en pista con esas mejoras.
El que tenga dudas, que no se lo piense, merece la pena dejar la moto en manos de Sergio.
Saludos.
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Estos usuarios le han dado las gracias a Cristian_RR por este post:
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30-dic-2013, 11:15
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2012
Ubicación: Albacete
Moto: YAMAHA R1 2008
Posts: 581
Agradecimientos: 123
Le han dado las gracias 31 veces
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Nada, con esos comentarios a mas de uno habéis liado seguro!! jaja.
En cuanto pase el año y termine los exámenes le mando la centralita a Sergio que me ponga le semi en la r6...
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Estos usuarios le han dado las gracias a D.Bonilla20 por este post:
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02-ene-2014, 21:27
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2013
Ubicación: Valencia
Moto: SUZUKI gsxr 600 k7
Posts: 113
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 2 veces
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haber si pones graficas como ponias hace tiempo jajaj,porquela centralita de serie da muy buenos resultados visto lo visto  ,alguna grafica o algo que sea vea diferencia y veamos mas o menos que cavallos de mas saca no?
Escape completo filtro y el flasheo haber la mejora que se puede ver o algo,venga va
P.D:Tengo ganas ya de enviarte la mia jaja
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08-ene-2014, 07:27
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#14
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*TIENDA RECOMENDADA*
Registrado: agosto/2010
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