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15-mar-2012, 08:33
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
Ubicación: Asturias
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Semiautomatico Casero
Con esto de la crisis hay que agudizar el bolso y me propongo hacer un cambio semiautomático casero .. para mi zx10 R 04
Me surgen varias dudas y os las cuento con el fin de poder entre todos sacar algo en claro.
-la idea es que corte bobina ..... o hay alguna otra manera sin entrar en centralita ???
- de cortar bobina cual de los cables se corta .. positivo , negativo , o el pulsante ..
- si es por negativo o positivo con un solo corte en el cable y uniéndolos valdría ???
- cuanto tiempo en milisegudos esta la operativa para hacer el temporizado ..
la idea pasa por 4 tiristores, cada uno para el corte de la bobina . estos estarán comandados por un temporizador de precisión (un pequeño integrado) , todo ello adornado con alguna protección sobre todo si cogemos el pulsaste como base de corte para que no allá inducciones que a la postre serán fallos..
La parte que menos le estoy prestado atención es a la del sensor de velocidad ya que hay en el mercado infinidad de ellos que pueden valer....
haber si me sujeris algo que me quede en el tintero y sobre todo luz sobre esas dudas ...
Como funcione por poco dinero y un poco bricolaje tendremos un buen semi.. no sera un protmi .. peroooooo ..!!! la crisis manda ..
Gracias
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15-mar-2012, 09:32
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2009
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Soy todo oidos a tu post 
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15-mar-2012, 10:20
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2011
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No es por nada, pero si los probados y testados te rompen el cambio... imagínate una ñapa como la que quieres hacer.
En principio es tan sencillo como hacer un puente en los cables de las bobinas que pase por tu invento y este invento meta un corte de corriente regulable en ms. Todo esto controlado con un pulsador.
Alguien que sepa de electrónica no debería tener muchos problemas en hacerlo, pero una cagada te puede salir muy cara.
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15-mar-2012, 10:21
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2011
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el corte sule ser entre 0.40 y 0.80 ms
lo demas..................  ............no tengo ni idea
Suerte en tu invento, pero un Quickshifter cuesta 200€ , el cambio de tu moto..............1500€
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15-mar-2012, 10:34
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
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Cita:
Originalmente publicado por jps
el corte sule ser entre 0.40 y 0.80 ms
lo demas.................. ............no tengo ni idea
Suerte en tu invento, pero un Quickshifter cuesta 200€ , el cambio de tu moto..............1500€ |
jajaja es es lo que quiero hacer un Quickshifter ..  que si no es comprado no se puede o va romper la moto??? creo que no .. considero que una ñapa bien estructurada es tan o mas eficaz .. ahora lleva mas bricolaje que una que es llegar y poner...
el cambio no me preocupa, actualmente entran sin embrague con solo dejar de acelerar y ya van 38.000Km . la centralita si ... 
no es tan sencillo el cortar y ya esta .. si hay pulsos en esos cables que los hay, pues puede producir insduciones ..... es por eso que no se que cable se corta y antes de probar si alguno supiera ... 
pondré para corregir entre 0.5 y 1 segundo sera suficiente ??? es que ya tengo algo echo .....
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15-mar-2012, 10:48
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2011
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Cita:
Originalmente publicado por carlitos
jajaja es es lo que quiero hacer un Quickshifter .. que si no es comprado no se puede o va romper la moto??? creo que no .. considero que una ñapa bien estructurada es tan o mas eficaz .. ahora lleva mas bricolaje que una que es llegar y poner...
el cambio no me preocupa, actualmente entran sin embrague con solo dejar de acelerar y ya van 38.000Km . la centralita si ...
no es tan sencillo el cortar y ya esta .. si hay pulsos en esos cables que los hay, pues puede producir insduciones ..... es por eso que no se que cable se corta y antes de probar si alguno supiera ...
pondré para corregir entre 0.5 y 1 segundo sera suficiente ??? es que ya tengo algo echo
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Nadie aprieta el embrague para subir marchas, pero si pones poco tiempo de corte, corres el peligro de meterle ostias a los piñones, y si pones mucho tiempo, perderas la ganacia de velocidad que en teoria proporcina el quickshifter
Lo del corte, seguro entre 0.4 y 0.8 suele estar entre eso
Suerte, tio, eres un aventurero !!!! 
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15-mar-2012, 12:24
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#7
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*TIENDA RECOMENDADA*
Registrado: agosto/2010
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Cita:
Originalmente publicado por jps
Nadie aprieta el embrague para subir marchas, pero si pones poco tiempo de corte, corres el peligro de meterle ostias a los piñones, y si pones mucho tiempo, perderas la ganacia de velocidad que en teoria proporcina el quickshifter
Lo del corte, seguro entre 0.4 y 0.8 suele estar entre eso
Suerte, tio, eres un aventurero !!!! |
Mira para que os hagais una idea:
R6R full, rompio el cambio y le pusimos mas tiempo de corte para el rodaje (85 ms), antes tenia 49 ms, bueno por con esos 36 milisegundos de mas, perdiamos 10 km/h en la recta de albacete 
Una vez hecho el rodaje, tiempo de corte a 49 y perfecto.
Saludos!
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15-mar-2012, 12:29
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
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49 dices ... tengo facil para hacer el temporizado de 0.5 a 1 segundo con mucha precision ....
 haber ahora si tengo que agudizar ...
alguien sabe si se corta el pulsante ???
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15-mar-2012, 12:39
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2011
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Cita:
Originalmente publicado por Hospitality Motobox
Mira para que os hagais una idea:
R6R full, rompio el cambio y le pusimos mas tiempo de corte para el rodaje (85 ms), antes tenia 49 ms, bueno por con esos 36 milisegundos de mas, perdiamos 10 km/h en la recta de albacete
Una vez hecho el rodaje, tiempo de corte a 49 y perfecto.
Saludos! |
joder !!!! 10km son muchos!!
entonces no sale mas a cuenta, cambiar manualmente y perder 3 o 4 km/h
porque no creo que un quickshifter con 36 mseg te de mucha mas velocidad.
por no mencionar que un CAMBIO por 3km/h sale caro de cojones
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15-mar-2012, 12:46
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#10
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*TIENDA RECOMENDADA*
Registrado: agosto/2010
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Cita:
Originalmente publicado por jps
joder !!!! 10km son muchos!!
entonces no sale mas a cuenta, cambiar manualmente y perder 3 o 4 km/h
porque no creo que un quickshifter con 36 mseg te de mucha mas velocidad.
por no mencionar que un CAMBIO por 3km/h sale caro de cojones |
La telemetria dice muchas cosas....
La unica conclusion es que 85 para el cambio de 4ª a 5ª y 5ª a 6ª era demasiado y se veia como mataba la moto, Menos de 45 ms meparece demasiado poco. De hecho puede que ni entren bien las marchas.
Entre 50-55 si solo podemos regular un tiempo de corte esta bien.
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15-mar-2012, 13:29
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2011
Ubicación: Granada
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Cita:
Originalmente publicado por carlitos
Con esto de la crisis hay que agudizar el bolso y me propongo hacer un cambio semiautomático casero .. para mi zx10 R 04
Me surgen varias dudas y os las cuento con el fin de poder entre todos sacar algo en claro.
-la idea es que corte bobina ..... o hay alguna otra manera sin entrar en centralita ???
- de cortar bobina cual de los cables se corta .. positivo , negativo , o el pulsante ..
- si es por negativo o positivo con un solo corte en el cable y uniéndolos valdría ???
- cuanto tiempo en milisegudos esta la operativa para hacer el temporizado ..
la idea pasa por 4 tiristores, cada uno para el corte de la bobina . estos estarán comandados por un temporizador de precisión (un pequeño integrado) , todo ello adornado con alguna protección sobre todo si cogemos el pulsaste como base de corte para que no allá inducciones que a la postre serán fallos..
La parte que menos le estoy prestado atención es a la del sensor de velocidad ya que hay en el mercado infinidad de ellos que pueden valer....
haber si me sujeris algo que me quede en el tintero y sobre todo luz sobre esas dudas ...
Como funcione por poco dinero y un poco bricolaje tendremos un buen semi.. no sera un protmi .. peroooooo ..!!! la crisis manda ..
Gracias
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Lo tienes mucho mas fasil, que cortar la istacion de las bobinas y empalmar, usa el interuptor de la pata de cabra y asi la ecu no sufrira ningun daño, en su dia yo lo hice y la ecu no se quejaba. 
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15-mar-2012, 14:47
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2010
Ubicación: Lugo
Moto: SUZUKI GSXR 600 K5
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Cita:
Originalmente publicado por El espia
Lo tienes mucho mas fasil, que cortar la istacion de las bobinas y empalmar, usa el interuptor de la pata de cabra y asi la ecu no sufrira ningun daño, en su dia yo lo hice y la ecu no se quejaba. |
Eso del interruptor de la pata parece mejor que cortar en las bobinas, pero cuenta mas que es interesante
__________________
MIEMBRO Nº 8 DEL FANCLUB DE "MAM"
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15-mar-2012, 15:14
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2011
Ubicación: Granada
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Le han dado las gracias 14 veces
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Pues eso que el interuptor de la pata de cabra, lo que hace es cortar el encendido si tu controlas el tiempo de corte ya tienes el cambio semi.
Yo lo probe y funcionaba bien solo que le puse un interuptor en el semimanillar izquierdo y pulsaba y subia marchas, solo ahy que cogerle el truco.
romper el cambio es difisil salvo que este para romperse(mi opinion) por que si te pasas con un tiempo exesivo de corte la moto pega un tiron, pero el cambio no sufre , y si le das poco tiempo la marcha no entra. 
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15-mar-2012, 15:32
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#14
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
Ubicación: Asturias
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Hombre no se si será aconsejable. En mi modelo cada vez que cortés en la pata cabra, cortas encendido y "RESETEAS" por lo cual como poco por instantes mandas información de chequeo a la central.
No se si la bomba gasolina con tanto meter marchas saldría bien parada, a parte que pierdes por unos instantes la información del cuenta km,
Enviado desde tapatalk con el movil.
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