Nada, al final iré sin dB killer y me lo llevaré por si me obligan a montarlo... llevo unos días probándola con él y he notado que:

- Va más "retenida "
- Se calienta más y más rápido

Gracias por las opiniones.

Hola compis!! Retomo el hilo ya que tengo una dudilla con el db killer.

Mi moto es una r6 2005. Llevo filtro k&n, escape mivv gp con db killer y centralita de serie.

Ganare un pelin de potencia quitando el db killer?? O al llevar centralita de serie es peor el remedio que la enfermedad??

Es que tengo miedo por el tema de la perdida de bajos ya que ahora va bastante bien y redondea el ralenti y todo pero como dicen que pierde tantos bajos sin el... no se si sera verdad o es que la gente exagera mucho!!

Por otra parte la ultima rodada que hice mis colegas en el circuito de albacete, ellos con sus r6 2008 y 2012 en la recta me "fundian" y esta claro que son mas potentes que la 2005 pero para tanto es la diferencia?? Ellos las llevan sin db killer... y lo demas de serie.

Tambien tengo vacuometros, por si en caso de volverse inestable sin el db killer con ayuda de los vacuometros la podria dejar bien, o la unica opcion es centralita??

Lo de notar ain db killer depende de lo fino que sea tu culo para notarlo, pero sueles perder bajos, depende de como vaya el dosado, habria que verlo en un banco

Sobre tus colegas con te ganan con 2008 y 2012 a tu 2005, tu moto ya tiene años, y donde direon el salto cualitativo fue en la 2006, simplemente por tecnología ya te funden, sin contar que las cosas ya se hacen viejas, como los rodamientos, suspensiones, casquillos, sensores(a partir de 5 años empiezan a degradarse todos los sensores, no mucho pero se degradan) y ya no va igual. Ademas si tienes cola y filtro sin repro no ira fina.

Los vacuometros tu moto dudo que tenga donde conectarlos, es inyección ya estan de serie ennlos sensores de presion del cuerpo de inyección.

Eso sin contar nivel de pilotaje...

Si pero yo ruedo 1 segundo mas rapido que ellos, por lo que no creo que sea pilotaje... la diferencia en este caso esta claro que la marca la moto.

El tema de vacuometro si se puede hacer aunque sea inyeccion. Lo que se trata es de regular los tornillos de aire del ralenti pa que redondee mejor y sea mas estable, y luego la moto se mas fina en el paso de gas cerrado a cuando empieza a abrir. De hecho ya le meti los vacuometros una vez y se quedo muy fina y estable. El tema es que no se si al quitar el db killer seria capaz de redomdear el ralenti aunque le meta vacuometros.

Desconocia que se podia hacer eso con una 2005, en la.mia se hace a traves de la.ecu, pero bueno, yendo al tema, el dbkiller no hace efecto al vacuometro, los vacuometros es para ver principalmente la misma presion en todo los cuerpos y asi, un cilindro no tire o frene a los demas. El dbkiller no tiene efecto en eso porque afecta a los 4 por igual

Perdida de CV sin DB Killer
 

Hola. He experimentado esto yo mismo. A mi escape (Akrapovic) le quité el db killer y quedó con un ruido ensordecedor pero al quedar libre el escape, gané velocidad de punta más no de salida. Si vas a un circuito que tiene mucha curva y necesitas torque para la salida, debes dejarlo, pero si corres en un óvalo no lo necesitas porque vas a necesitar es velocidad de punta.