SAG Rsv4 Factory 2009-2014 a SAG Rsv4 Factory 2009-2014 - Todocircuito

¿No estás registrado? Pincha aquí para crear una cuenta y aprovéchate de todas las ventajas de nuestro foro. Si ya tienes un usuario , pincha en 'Iniciar sesión' y accede con tus datos (desaparecerá este mensaje).


Regresar   Todocircuito > Zona Taller > Mecánica

Post más reciente:



Responder
Herramientas Estilo
Anterior 25-jul-2016, 17:47   #1
FALCON4
Todocircuitero oficial
 
Avatar de FALCON4

SAG Rsv4 Factory 2009-2014
 
Registrado: abril/2013
Ubicación: Badajoz
Moto: APRILIA RSV4Factory
Posts: 63
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado SAG Rsv4 Factory 2009-2014

Hola tengo una rsv4 factory sin APRC con 1000 kms...acabo de terminar rodaje...y las suspensiones con el reglaje original...peso 67 kilos sin equipo y agradecería me recomendará un SAG y reglajes de partida ...un saludo

Editado por FALCON4 en 27-jul-2016 a las 16:47
FALCON4 está desconectado   Citar y responder
Anterior 06-ago-2016, 14:37   #2
Novatech
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Novatech

SAG Rsv4 Factory 2009-2014
 
Registrado: marzo/2015
Ubicación: Valencia
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 505
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 76 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por FALCON4 Ver post
Hola tengo una rsv4 factory sin APRC con 1000 kms...acabo de terminar rodaje...y las suspensiones con el reglaje original...peso 67 kilos sin equipo y agradecería me recomendará un SAG y reglajes de partida ...un saludo
Hola motero,

Creo que ya contestamos a todas tus dudas por privado si no recuerdo mal, verdad?

Si no es así dímelo y te cuento por aquí.

Gracias.

Novatech está desconectado   Citar y responder
Anterior 06-ago-2016, 17:22   #3
FALCON4
Todocircuitero oficial
 
Avatar de FALCON4

SAG Rsv4 Factory 2009-2014
 
Registrado: abril/2013
Ubicación: Badajoz
Moto: APRILIA RSV4Factory
Posts: 63
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por Novatech Ver post
Hola motero,

Creo que ya contestamos a todas tus dudas por privado si no recuerdo mal, verdad?

Si no es así dímelo y te cuento por aquí.

Gracias.

Hola...no tengo ningún privado vuestro en bandeja...espero respuesta...gracias
FALCON4 está desconectado   Citar y responder
Anterior 06-ago-2016, 18:00   #4
Novatech
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Novatech

SAG Rsv4 Factory 2009-2014
 
Registrado: marzo/2015
Ubicación: Valencia
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 505
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 76 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por FALCON4 Ver post
Hola...no tengo ningún privado vuestro en bandeja...espero respuesta...gracias
Lo siento.. creímos que si.

Serías tan amable de decirnos que uso le das a la moto?

Mixto carretera-circuito? Solo circuito? en qué porcentaje?

Que ritmo es el tuyo?

Qué mides?

Gracias.
Novatech está desconectado   Citar y responder
Anterior 08-ago-2016, 10:02   #5
FALCON4
Todocircuitero oficial
 
Avatar de FALCON4

SAG Rsv4 Factory 2009-2014
 
Registrado: abril/2013
Ubicación: Badajoz
Moto: APRILIA RSV4Factory
Posts: 63
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por Novatech Ver post
Lo siento.. creímos que si.

Serías tan amable de decirnos que uso le das a la moto?

Mixto carretera-circuito? Solo circuito? en qué porcentaje?

Que ritmo es el tuyo?

Qué mides?

Gracias.
Perdona...faltan datos...

La moto tiene solo 1.200 kms...estoy terminando el rodaje.
Ahora la uso solo en carretera pero tb quiero ir algo al circuito.
Con la R1 2006 que tenia antes...con amortiguador ohlins mi ritmo era medio...no creo haber bajado de 1.56...
Peso 67 kilos
Muchas gracias ...valoro mucho vuestros consejos
FALCON4 está desconectado   Citar y responder
Anterior 11-ago-2016, 10:11   #6
FALCON4
Todocircuitero oficial
 
Avatar de FALCON4

SAG Rsv4 Factory 2009-2014
 
Registrado: abril/2013
Ubicación: Badajoz
Moto: APRILIA RSV4Factory
Posts: 63
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado

Hola...espero respuesta por favor...muchas gracias
FALCON4 está desconectado   Citar y responder
Anterior 12-ago-2016, 09:44   #7
Novatech
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Novatech

SAG Rsv4 Factory 2009-2014
 
Registrado: marzo/2015
Ubicación: Valencia
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 505
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 76 veces
Predeterminado

Hola falcon4,

Disculpa por el retraso. Demasiado trabajo afortunadamente. Si pretendes hacer las cosas bien, lo ideal sería que fueses a un especialista en suspensiones a que te realizaran la puesta a punto geométrica y de hidráulicos de la moto. Hay una serie de detalles y factores a tener en cuenta y eso sería lo mejor.

Como regla general, estas son las medidas aproximadas:

Se = Sag Estático
Sd = Sag Dinámico

MEDIDAS DEL SAG Y PUESTA A PUNTO

HORQUILLAS:

Se = Entre 25-30 mm (Para motos de carretera y tandas en circuito). Recorrido total de la horquilla entre 120-130 mm
Sd = Entre 35-40 mm (Se + 10 mm) Estándar para carretera-tandas en pista.

AMORTIGUADOR:

Se = Entre 5-15 mm (Para motos de carretera y tandas en circuito). Recorrido total de la suspensión entre 120-130 mm.
Sd = 30-40 mm (Aprox. 1/3 del recorrido total para motos de carretera y tandas en circuito). Recorrido total de la suspensión entre 120-130 mm

En cuanto a hidráulicos es un poco más complicado ya que desde aquí es prácticamente imposible adivinar cuales le van a tu moto mejor para tu peso, altura, uso de la moto y estilo de conducción propio. Por ejemplo, los aceites de origen suelen ser muy deficientes para que los hidráulicos trabajen adecuadamente.

Lo mejor en tu caso sería dejar el SAG en el sitio y poner un testigo específico en una de las barras de las horquillas para ver que recorrido consumes en las horquillas en cada circunstancia. En base a ello, actuar. Desde Novatech Suspensiones no somos partidarios de instalar bridas de plástico en las barras de horquilla para dicho cometido sino estas específicas que te pongo a continuación de K-Tech:



En función de esto, ver si los muelles son adecuados para el uso que le das a la moto o no.

Recuerda que si tienes que precargar demasiado un muelle este no es adecuado para ti, para tu estilo, ni para el uso que le estás dando a la moto. El muelle ideal es el que hace que se consuma la mayor parte del recorrido físico de la suspensión en cada escenario de conducción y circunstancia, manteniendo siempre un pequeño margen de seguridad para no hacer topes sobre todo en compresión, ni en extensión, con la menor precarga añadida posible.

Un cordial saludo.
Novatech está desconectado   Citar y responder
Anterior 13-ago-2016, 10:59   #8
FALCON4
Todocircuitero oficial
 
Avatar de FALCON4

SAG Rsv4 Factory 2009-2014
 
Registrado: abril/2013
Ubicación: Badajoz
Moto: APRILIA RSV4Factory
Posts: 63
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
Aprilia

Cita:
Originalmente publicado por Novatech Ver post
Hola falcon4,

Disculpa por el retraso. Demasiado trabajo afortunadamente. Si pretendes hacer las cosas bien, lo ideal sería que fueses a un especialista en suspensiones a que te realizaran la puesta a punto geométrica y de hidráulicos de la moto. Hay una serie de detalles y factores a tener en cuenta y eso sería lo mejor.

Como regla general, estas son las medidas aproximadas:

Se = Sag Estático
Sd = Sag Dinámico

MEDIDAS DEL SAG Y PUESTA A PUNTO

HORQUILLAS:

Se = Entre 25-30 mm (Para motos de carretera y tandas en circuito). Recorrido total de la horquilla entre 120-130 mm
Sd = Entre 35-40 mm (Se + 10 mm) Estándar para carretera-tandas en pista.

AMORTIGUADOR:

Se = Entre 5-15 mm (Para motos de carretera y tandas en circuito). Recorrido total de la suspensión entre 120-130 mm.
Sd = 30-40 mm (Aprox. 1/3 del recorrido total para motos de carretera y tandas en circuito). Recorrido total de la suspensión entre 120-130 mm

En cuanto a hidráulicos es un poco más complicado ya que desde aquí es prácticamente imposible adivinar cuales le van a tu moto mejor para tu peso, altura, uso de la moto y estilo de conducción propio. Por ejemplo, los aceites de origen suelen ser muy deficientes para que los hidráulicos trabajen adecuadamente.

Lo mejor en tu caso sería dejar el SAG en el sitio y poner un testigo específico en una de las barras de las horquillas para ver que recorrido consumes en las horquillas en cada circunstancia. En base a ello, actuar. Desde Novatech Suspensiones no somos partidarios de instalar bridas de plástico en las barras de horquilla para dicho cometido sino estas específicas que te pongo a continuación de K-Tech:



En función de esto, ver si los muelles son adecuados para el uso que le das a la moto o no.

Recuerda que si tienes que precargar demasiado un muelle este no es adecuado para ti, para tu estilo, ni para el uso que le estás dando a la moto. El muelle ideal es el que hace que se consuma la mayor parte del recorrido físico de la suspensión en cada escenario de conducción y circunstancia, manteniendo siempre un pequeño margen de seguridad para no hacer topes sobre todo en compresión, ni en extensión, con la menor precarga añadida posible.

Un cordial saludo.
Disculpado. ..mil gracias

Eso es lo aconsejable pero en mi ciudad no hay nadie capacitado para ello.

Con la R1 aproveche alguna rodada para recibir consejos pero es difícil que te atiendan con el tiempo suficiente.

Un saludo
FALCON4 está desconectado   Citar y responder
Anterior 14-ago-2016, 11:35   #9
Novatech
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Novatech

SAG Rsv4 Factory 2009-2014
 
Registrado: marzo/2015
Ubicación: Valencia
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 505
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 76 veces
Predeterminado

Lo siento...

Si alguna vez vienes por Valencia... nosotros estamos a 3 kilómetros del Circuito de Velocidad Ricardo Tormo de Cheste.

Un abrazo.
Novatech está desconectado   Citar y responder
Responder

También te puede interesar...
Discusión Autor de la discusión Foro Respuestas Último post
Promocion Motul 300V Factory 4L Robertons Compra-Venta de accesorios y componentes 10 02-nov-2015 20:08
Sherco Factory en Asturias dani_rs Compra-Venta motos off-road 3 06-mar-2015 20:00
[VENDIDO] Aprilia RSV 4. Factory pompier Compra-Venta de motos de calle 14 05-jun-2014 23:41
Aprilia factory sv josemari Compra-Venta de motos de calle 0 27-may-2014 20:20
aprilia rsv 4 factory churrero Compra-Venta de motos para circuito 7 10-ene-2013 14:00


Etiquetas
factory, rsv4, rsva, sag



Reglas del foro
No puedes publicar nuevas discusiones
No puedes responder a discusiones
No puedes publicar archivos adjuntos
No puedes editar tus posts

BB code is activado
Emotíconos está activado
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado

Ir a


Todas las horas son GMT +1. La hora es 23:58.

SAG Rsv4 Factory 2009-2014
Documento sin título
Publicidad

Tiendas y preparadores destacados

Tandas libres y cursos destacados

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimisation provided by DragonByte SEO v2.0.41 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise v2.7.1 (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
© Todocircuito.com