javito

No le veo la logica a lo k acabas de decir, si frenas suave mas tarda eb kitarae la pelicula protectora y si paras en box y dejas enfriarlas y son pastillaa para circuito k su mayor rendimiento es cuando stan calientes perderan eficacia, x eso no le eo sentido a lo k has dicho

ndnando

Hace tiempo que se lo lei a telematrix y siempre lo he hecho asi.
A ver si encuentro el post y te le pongo, ¿porque hay que calentarlas de nuevas un poco y dejarlas enfriar? pues no lo se!!!
Solo se, que unas goldfren que sali con ellas a trallon, sin rodarlas, se cristalizaron, y dejaron de frenar sin gastarse, en muy pocos km

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ndnando

este es el post!
http://www.easyrace.net/foro/viewtopic.php?f=3&t=3495

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Gargüera

Las ultimas pastillas que monte ha sido el finde pasado , Goldfren GP6 , Estoril , 1 vuelta de medio tranqui , frenado largo y 2ª vuelta a ritmo normal .

Ritmo de 54 sin problemas de freno

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Hospitality Motobox

Explicaciones al porque de lo que se ha hablado:

Lijar discos y limpiarlos con limpiafrenos (si el modelo de pastilla es diferente): Si no hacemos esto, lo primero que hara la pastilla nueva es "limpiar" el disco del material que habia en el, de las pastillas viejas, con lo que la pastilla nueva se contamina, habria que desmontar las pastillas y darles una lijadita.

Luego para rodarlas, lo importante es no recalentarlas, hay que dejarlas que vayan cogiendo temperatura poco a poco y adaptandose a la superficie del disco, por eso lo de ir haciendo frenadas suaves y pasando una o dos vueltas por el pit, para que bajen un poco de temperatura y evitar la frenada de final de recta.

Un pastilla cuando se "cristaliza" es o por que se ha contaminado con el material de la pastilla anterior o pq se ha recalentado y le han salido las resinas internas que lleva la pastilla. Con una lijadita se soluciona (siempre que no sea excesivo).

Saludos!!!

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