Daniel Sanchez

Lo mío apunta a que es la bomba del agua. Se ha jodido el retén y el sello mecánico, y entonces el agua que se escapa por el retén al otro lado de la bomba, entra por un conducto que va a parar a un orificio que tiene el cárter de aceite. Así de esta manera expulsa el agua al exterior evitando que sea mezclado con el aceite y avisandote de que la bomba no tiene un buen empaque. Con el circuito de agua lleno , el ralentí de la moto es correcto. No te cuesta nada ponerle agua al radiador. A lo mejor te pasa como a mí, que las rpm bajan y se colocan en su sitio. Espero que lo solucioneis asi todos los que tenéis ese problema. Suerte!