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18-mar-2019, 07:58
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA Yamaha R1 Kawasaki Z750
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Esta semana la llevaré al taller y saldré de dudas. Saludos
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24-mar-2019, 11:01
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2017
Ubicación: Barcelona
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Cita:
Originalmente publicado por Miguel Jaraiz
Esta semana la llevaré al taller y saldré de dudas. Saludos
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Hola , solventaste el problema de las rpm a 3000?
Yo tengo el mismo problema en mi r1 2005.
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24-mar-2019, 11:39
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA Yamaha R1 Kawasaki Z750
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Cita:
Originalmente publicado por Daniel Sanchez
Hola , solventaste el problema de las rpm a 3000?
Yo tengo el mismo problema en mi r1 2005.
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La tengo en el taller, aún no se nada
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26-mar-2019, 13:54
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
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Moto: YAMAHA Yamaha R1 Kawasaki Z750
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Cita:
Originalmente publicado por Daniel Sanchez
Hola , solventaste el problema de las rpm a 3000?
Yo tengo el mismo problema en mi r1 2005.
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Pues hoy me han llamado para darme el presupuesto, 260€
Van a cambiar el cable del acelerador, limpiar los inyectores y meter el vacuometro. Espero que te sirva de ayuda. Saludos
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26-mar-2019, 14:16
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2017
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Cita:
Originalmente publicado por Miguel Jaraiz
Pues hoy me han llamado para darme el presupuesto, 260€
Van a cambiar el cable del acelerador, limpiar los inyectores y meter el vacuometro. Espero que te sirva de ayuda. Saludos
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Ok ya contarás. Yo hoy miraré de sacar códigos de error si es que los hay. Os voy contando. Un saludo
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27-mar-2019, 02:31
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#6
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Todocircuitero oficial
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Moto: YAMAHA R1
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Cita:
Originalmente publicado por Miguel Jaraiz
Pues hoy me han llamado para darme el presupuesto, 260€
Van a cambiar el cable del acelerador, limpiar los inyectores y meter el vacuometro. Espero que te sirva de ayuda. Saludos
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Lo mío apunta a que es la bomba del agua. Se ha jodido el retén y el sello mecánico, y entonces el agua que se escapa por el retén al otro lado de la bomba, entra por un conducto que va a parar a un orificio que tiene el cárter de aceite. Así de esta manera expulsa el agua al exterior evitando que sea mezclado con el aceite y avisandote de que la bomba no tiene un buen empaque. Con el circuito de agua lleno , el ralentí de la moto es correcto. No te cuesta nada ponerle agua al radiador. A lo mejor te pasa como a mí, que las rpm bajan y se colocan en su sitio. Espero que lo solucioneis asi todos los que tenéis ese problema. Suerte!
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27-mar-2019, 06:05
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
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Cita:
Originalmente publicado por Daniel Sanchez
Lo mío apunta a que es la bomba del agua. Se ha jodido el retén y el sello mecánico, y entonces el agua que se escapa por el retén al otro lado de la bomba, entra por un conducto que va a parar a un orificio que tiene el cárter de aceite. Así de esta manera expulsa el agua al exterior evitando que sea mezclado con el aceite y avisandote de que la bomba no tiene un buen empaque. Con el circuito de agua lleno , el ralentí de la moto es correcto. No te cuesta nada ponerle agua al radiador. A lo mejor te pasa como a mí, que las rpm bajan y se colocan en su sitio. Espero que lo solucioneis asi todos los que tenéis ese problema. Suerte!
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Gracias, me pasaré por el taller. Un saludo
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