DocK8

La moto de momento solo para salir de curvas los findes. La idea era ponerle solo un diente de piñon detras, creo que un diente de piñon menos y 2 dientes de plato más ya será demasiado y perdere mucha punta y para ir a 120 en 6a ire demasiado revolucionado.

Veo que entendeis muchisimo...jajaja...algunas cosas no las comprendo del todo bien.

Entonces si solo le quito undiente al piñon (es decir le pongo un 15) no hace falta cambiar la cadena, solo tensar a lo que toque y ya esta.

Será suficiente, es decir, notaré mejora buena en aceleracion??

UN saludo!!

PD: lo del marcador es comprarme un speedohealer verdad?? Hay algun otro más bueno que de paso me deslimite ls 3 primeras macrhas en mi moto GSXR 600 k8?? Dificultad de montaje??

UN saludo!!

Chuckycbr

Ja, ja, jaa !!, al leer tu primer mensaje pensaba que hablabas de una R6 del año 2000 ( R6 00 ) y luego me he dado cuenta que te referías a cualquier supersport , . . ., bueno, pues lo mismo te digo, si vas a hacer un cambio y quieres de verdad notar diferencia en aceleración yo directamente le quitaría un diente al piñón de arrastre antes que la opción de subirle un diente a la corona ( piensa en una bicicleta con velocidades y seguro que te sirve de buen ejemplo sobre lo que se conseguiría subiendo o bajando dientes delante y detrás ), ya que subirle un diente a la corona prácticamente no lo notarías, o por lo menos no tanto como el bajarle un diente al piñón delantero, . . ., creo que me he explicado.

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No es más motero el que más corre, sino el que más kilómetros hace ...