Buenas,
Con un tester y más d 3 horas sin usar la batería mira su carga...si te da menos d 12'3 esa batería está tocada ya...y x mucho que la carges no cojerá ya su máxima. Arranqua la moto y mide al ralenti...y acto seguido aceleras hasta las 5.000rpm y manteniendo las revoluciones mides... si acelerando no sube la carga hasta más d 14 con algo...tienes el alternador roto y si haciendo lo mismo llega o más de 15 tienes el regulador.
Si te quedas sin bateria cada x tiempo es que no mantiene la carga el alternador. Si fundes fusibles cada x tiempo o si te paras en los semáforos y parpadean las luces es el regulador.
Saludos
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