Mínimo te cambiarán los segmentos, todos los casquillos, tornillos de biela, todas las juntas (incluyendo junta de culata), esmerilado de asientos, descarbonización y limpieza. Ya puestos, no es nada descabellado cambiar la cadena de distribución, hacer el reglaje de válvulas (más fácil imposible) y cualquier taller competente medirá que todos los componentes estén en su rango de uso y revisará todos los elementos del cambio por si hubiera que cambiar alguno.
Importante que no vayas pensando en un presupuesto fijo, porque hasta que no se abre no se sabe qué es conveniente cambiar.
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