Hola compañeros, este domingo en Albacete me encontré con que mi moto se quedo sin fuerza completamente, subia genial de vueltas pero al llegar a las 10000rpm... Ahi se quedaba, no subia de vueltas, y me encontré con que el resto de R me dejaban atras pero cuando vi que las Gsr que habia varias todas me adelantaban... Supe que algo habia mal, mirando y mirando he encontrado que es el famoso fallo C28 del motor de las mariposas secundarias, que la gente repasa las pistas con un soldador y que vuelve a funcionar, pero yo soy bastante torpe con el soldador (ya me he cargado una master system este año intentando sacarle el RGB) por lo que quiero llevarla a un taller a que me lo hagan, cual me recomendais???
La moto en abril la cambie bujias e iba como un tiro, con escape, centralita y cambio semi en la recta de albacete iba a la par de una 636, yo creo que me ha pasado en la segunda tanda ya que en la primera no note nada pero sacaron rapido bandera roja.
He encontrado un mapa de potencia que explica muy bien lo que ocurre, la grafica que sube es una gsxr que funciona, y la que se queda plana a los 10000 es cuando dejan de funcionar las mariposas y se quedan cerradas, para que os hagais una idea los que desconozcais el tema.
Si me recomendais un taller que sepan hacerlo en Madrid o alrededores (no me importa desplazarme a toledo o guadalajara con la moto en la furgo) lo agradeceria.
Gracias, un saludo.
recomendar taller para resoldar pistas de motor de mariposas secundarias (gsxr600 k5)
Modo lineal
