Sucucho

Si ese chirrido que suena es el bloqueo de la rueda es muy extraño, muy constante, muy largo, al menos eso me parece pero si dices que no frenas con el trasero no lo entiendo mucho. Sin embargo el movimiento que te hace si parece por bloqueo, en tema de suspensiones no te puedo ayudar mucho y creo que si no sabes tocar mejor seria que lo hiciera alguien que si que supiera de verdad, pero puedes intentar a reducir más flojo, es decir, frenar un poco más reduciendo un poco más tarde y soltando embrague más poco a poco así evitarás que se bloquee tanto.

La gsx 1000 k7 en adelante sí lleva el reductor de par o llámalo como quieras. La k6 no estoy seguro, aunque posiblemente si ya que la 600-750 k6-k7 si lo lleva. En cualquier caso embrague antirrebote no lleva ninguna otra cosa es que la inyección trabaje para evitar el bloqueo de la rueda trasera en las reducciones que además funciona de lujo y cuando pillas una moto que no lleva después de haberlo llevado en circuito se nota un montón.

halox

He estado investigando en foros en ingles y si tiene "slipper clutch" que viene a ser el antirrebote. De todas maneras ahora en la proxima rodada probare a soltarlo mas despacio aún a ver si es por eso, aunque no termino de soltar hasta que empiezo a tumbar.
No tengo ni idea si se puede regular el freno motor.


Nada esque el trasero ni lo toco, no se si tendrá que ver que lleve la centralita yoshimura o algo... Ya he preguntado para el día de la rodada si tienen a alguien que controle de suspensiones para poder mirarlo porque no puedo llevarlo a ningun taller antes de ir a rodar porque no la tengo conmigo...