ndnando

tengo un supercorsa sc2 delante, que esta muy nuevo, y no si cambiar el juego,o montare un slick diablo superbike sc2 detras.
Que tal ira??

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Portu

Yo ando con la misma duda que tu, pero con dunlop, tengo delante un 211 gp racer rallado y no si montar un 211 gp racer slick detras, por si no me va bien, estoy pensando en meter el juego en slick, haber quien nos ilumina en el caminoo...

carlitos

la culpa la tienen esos 211 delanteros que duran la Ostiaa!!!

sigo atentamente el post.. tengo varios delanteros y quisiera montar slip trasero, para probar..

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Mi picasa .. https://picasaweb.google.com/miguelcarlosms
mi youtube...http://www.youtube.com/user/mcarlosmartin

mauri

me interesa esto!!!!!!!

HAber si pasa por aqui algun entendido

sanglas

Creo que no tendréis ningún problema, en el Manchego hay gente que esta corriendo con Dunlop delantero y Pirelli trasero, y creo que alguno muy muy rapido ha rodado con 211 delantero y slick trasero. Así que probarlo sin miedo, a mi tambien me da rollo eso de mezclar neumáticos, pero no debe ser tan descabellado si les va bien. Ya nos contareis que tal...

roncho

Primero, os lo muevo a mecanica. Respecto a la duda que decis, no creo que pase nada por combinar lisos y rayados, sobre todo si son el mismo modelo. Tener en cuenta que un liso y un rayado del mismo modelo, es practicamente el mismo neumatico. Salvo en los GP que varian las medidas, en el resto lo veo bien. Si son diferentes marcas, ya me da mas reparo, pero como bien dice sanglas, hay gente muy rapida mezclando marcas, asique lo mejor es que cada uno lo pruebe y ver si le va bien.

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Oscar600

Puedes poner un slick detrás y un rayado delante, o viceversa, no notarás nada raro y va perfecto.
También como dice Sanglas, hace poco leí en otro foro, una combinación de Dunlop delantero y Pirelli trasero y al parecer va bien, y quien lo escribía no es ningún pakete precisamente.

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Me pongo los guantes, abrocho el casco, el motor está calentando, engrano primera, segunda, me ponen la mano para que pare, todo correcto adelante, vuelvo a meter primera, acelero hasta 7000 rpm, segunda, miro a la derecha, no viene nadie, mirada al frente, y....... la pista, mi moto y yo, no hay nada más en mi mente. Ese momento, quizás es de los que más disfruto de mi pasión.