AaronTgn

Hola a tod@s

Pues como bien se lee en el titulo, el tema va sobre las centralitas rapid bike. Por suerte o por desgracia hace unos meses quise probar esta marca de centralitas.
El sujeto de pruebas en cuestion es... ;
Una z900e , si... la E.
Aunque el problema en cuestion no es por el modelo de moto, solo es un apunte por si alguien tiene alguna duda sobre en que moto esta montado el kit.
Bueno, ya metidos en materia expongo mi " problema " para ver si alguien con estos kits lo ha tenido.
Una vez montada la centralita con su cableado especifico, el modulo youtune, modulo my tunning bike, sonda de banda ancha y hecha la " programacion " estandar ( vamos, lo que viene siendo el mapa de la moto en cuestion sin retocar, simplemente para que funcione ), viene el problema ....
Depende de como le de al modulo, 5 minutos , 10 minutos, un golpe de gas , etc.. en el modulo youtune empiezan a parpadear las luces, perdiendo asi la comunicacion.
En base a mi poca experiencia con esta marca de centralitas y viendo que en el foro hay personas " entendidas " o profesionales en cuanto a tema de reprogramaciones, instalaciones y demas , estaria muy agradecido de cualquier sugerencia o informacion que pueda ayudarme a mi o a otros con este tema.


Un saludo y gracias de antemano !

Gonzrr

Lo mejor y más económico es hacer un mapeo a la centralita de la propia moto y mucho mejor que meter un externa cables etc pero bueno si ya la tienes ni idea

AaronTgn

Buenas Gonzrr

El problema de mapear la propia centralita es el tema de itv, aparte de que son mapas estaticos, al cambiar el filtro, escape, o cualquier cosa por otra tendrias que remapear y asi hasta el infinito y mas alla.
Lo bueno de la Rapid racing es el sistema de autoadaptacion, si mañana le cambio el escape por otro no tengo que mapear, si mañana hace mas sol que hoy y la temperatura varia se autoadapta a ese clima.
Tambien sin olvidar las funciones adicionales que me ofrece, como el control de traccion, control de salida, control de freno de motor, cambio rapido, y manipular el afr en tiempo real entre otros.
Lo mejor de todo es que me sirve para cualquier otra moto, solo comprando el cableado especifico 130 euros. Es una inversion sin desperdicio, claro, si funciona correctamente que no es mi caso ya que me pierde la comunicacion

Gracias por el aporte !

Hospitality Motobox

Buenas, bueno para que haga la Rapid todo eso que dices en temas de control de inyeccion, tienes que anular sistemas en la moto que luego haran que no pases la itv o que tengas que estar poniendo quitando para pasarla, aparte con la Rapid o tienes un mapa 0 o la quitas o tampoco pasaras la itv, ya que el mapa de inyeccion lo aplica en todas las marchas, incluido el punto muerto, cosa que cuando se flashea, si se hace bien y con material bueno, el mapa de neutral no se toca ni los sistemas anticontaminacion.

Sobre tu problema, me da que no tienes actualizada la rapid al ultimo firmware, cosa que solo podemos hacer los servicios oficiales, con el programa full. Esto es una intuicion, ya que arreglar motos a distancia es un poco complicado....

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http://www.hmotobox.es/Flasheos,-Rep...,-Electronica/
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AaronTgn

Buenas Hospitality Motobox!
Antes de seguir, se agradece el aporte de unos profesionales
Si, la rapid me la actualizaron via remoto los mismos de DIMSPORT, vamos, descargando teamviewer y yo conectando la moto al pc y ellos via remoto lo hacian mientras yo lo veia desde mi pc y me ajustaban todo. Sobre el tema itv tengo el bypass de dimsport, el cual hace que mi centralita funcione tal cual viene de serie(cosa que si flasheara no podria, por eso la compre, y añado, que actualmente lo estoy usando debido al " fallo " que comento). Sistemas anulados, por el momento tengo el ps eliminator para el tema del ais/pair, mas que nada para que la medicion y la autoadaptacion sea lo mas " correcta " posible, ya que la moto mantiene la sonda lambda original y aparte se instalo la sonda de banda ancha con su modulo mytunning correspondiente, y si no esta el ais anulado da " falsas " mediciones y unos petardazos por la recirculacion insostenibles.
Como digo, segun dimsport, el problema de comunicacion al estar el mytunning y youtune en la lina can tienen algun tipo de falla de comunicacion, de ahi el problema que comento, por si alguien tenia instalado todo el kit y tenia esos problemas .


Añado por si ayuda algo los componentes de la moto: filtro kn, colectores y escape miv gp carbono.


Gracias

Hospitality Motobox

Buenas, pues o cableado mal o algun componente mal, rapid o youtune.

Con el material que yo flasheo, las motos pasan la itv sin problema, ya que mapa de Neutral es el de serie con todos sus sistemas anticontaminacion funcionando.

Saludos!

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Gonzrr

Correcto yo con la moto mapeada paso la itv ya que no se modifica en esas revoluciones o pones mapa económico y ya esta, yo veo mucho mejor l propia centralita que no andar tocando cables etc que luego pasa lo que pasa

AaronTgn

Buenas Gonnzzr. Si, si yo entiendo lo que comentais. Pero de nuevo insisto, a nivel usuario, para MI, es mejor una centralita adicional como esta. Los cables los montas una vez y ya esta, yo compre el bypass que va en el lugar de la rapid y tardas 3 segundos de poner una u otra, por ejemplo, si la subo a banco y quiero ver las diferencias de una repro a comparacion de serie. Tambien, las funciones adicionales que me brinda, como TC,LC,QS,AFR y freno motor. Yo con ella lo puedo hacer a tiempo real desde el modulo youtune, cosa que si flasheas eso no lo vas a poder hacer a tu gusto sin pasar por taller. Aparte del software que trae, bastante facil de usar. Y ya la palma se la lleva la autoadaptacion, cosa que no tiene mucha gente encuenta, que tu al flashar lo haces a unos parametros de ese banco, te vas a otro y da otros resultados, con la autoadaptacion eso va a ser menos perceptible.
La puedo reutilizar en la R6, fz1 y la ktm duke 125, y si comprase otra moto mas de lo mismo, solo comprando el cableado.
El tema itv nose si la pasaria flasheada, ya que es la z900 E, 35kw(47cv), asi que los parametros al flashearla creo que variarian bastante en cuanto a la restriccion impuesta que tiene la E.

Saludos y gracias por seguir participando, se agradece

Pencibal

hola tengo una rsv4 2018 y el problema ke tengo es ke con el escape original me da muy mal de gases ,piede influor ke tiene el mapa race con el akrapovic no homolohado ke biene con ese mapa race

Pencibal

Funcionaria echarle etanol e85 un poco para la itv y luego kitarselo