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Originalmente publicado por AaronTgn
Buenas Gonzrr 
El problema de mapear la propia centralita es el tema de itv, aparte de que son mapas estaticos, al cambiar el filtro, escape, o cualquier cosa por otra tendrias que remapear y asi hasta el infinito y mas alla.
Lo bueno de la Rapid racing es el sistema de autoadaptacion, si mañana le cambio el escape por otro no tengo que mapear, si mañana hace mas sol que hoy y la temperatura varia se autoadapta a ese clima.
Tambien sin olvidar las funciones adicionales que me ofrece, como el control de traccion, control de salida, control de freno de motor, cambio rapido, y manipular el afr en tiempo real entre otros.
Lo mejor de todo es que me sirve para cualquier otra moto, solo comprando el cableado especifico 130 euros. Es una inversion sin desperdicio, claro, si funciona correctamente que no es mi caso ya que me pierde la comunicacion 
Gracias por el aporte ! |
Buenas, bueno para que haga la Rapid todo eso que dices en temas de control de inyeccion, tienes que anular sistemas en la moto que luego haran que no pases la itv o que tengas que estar poniendo quitando para pasarla, aparte con la Rapid o tienes un mapa 0 o la quitas o tampoco pasaras la itv, ya que el mapa de inyeccion lo aplica en todas las marchas, incluido el punto muerto, cosa que cuando se flashea, si se hace bien y con material bueno, el mapa de neutral no se toca ni los sistemas anticontaminacion.
Sobre tu problema, me da que no tienes actualizada la rapid al ultimo firmware, cosa que solo podemos hacer los servicios oficiales, con el programa full. Esto es una intuicion, ya que arreglar motos a distancia es un poco complicado....
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