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15-ene-2014, 20:03
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2014
Ubicación: Badajoz
Moto: YAMAHA
Posts: 65
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Le han dado las gracias 0 veces
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Diferencia puño rapido y el normal
buenas queria saber que diferencia hay en un puño rapido y uno normal
y simerece la pena cambiarlo
yo tengo una r1
gracias
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15-ene-2014, 20:57
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2012
Ubicación: Málaga
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 1,304
Agradecimientos: 9
Le han dado las gracias 65 veces
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Si es para calle, dejalo como esta. Yo solo lo pondria si la moto fuese exclusiva de circuito o entraras muchas veces, para 3 vces al año tampoco lo pondria.
La diferencia es que es mas rapido como su nombre indica, para acelerar lo mismo el recorrido del puño es mas pequeño, por tanto es mas brusco. Por ejemplo, con medio gas corto, es como si dieras 3/4 del normal y con poco mas de medio gas del nnormal has hecho el recorrido entero del corto para que te hagas una idea aproximada, que tampoco es un calculo exacto.
Ya te digo, para calle ni me molestaria.
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Estos usuarios le han dado las gracias a Rodrigo por este post:
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15-ene-2014, 21:55
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2009
Ubicación: León
Moto: SUZUKI GSXR 600 K8
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Cita:
Originalmente publicado por Rodrigo
Si es para calle, dejalo como esta. Yo solo lo pondria si la moto fuese exclusiva de circuito o entraras muchas veces, para 3 vces al año tampoco lo pondria.
La diferencia es que es mas rapido como su nombre indica, para acelerar lo mismo el recorrido del puño es mas pequeño, por tanto es mas brusco. Por ejemplo, con medio gas corto, es como si dieras 3/4 del normal y con poco mas de medio gas del nnormal has hecho el recorrido entero del corto para que te hagas una idea aproximada, que tampoco es un calculo exacto.
Ya te digo, para calle ni me molestaria.
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joer, mejor explicado imposible jejeje   
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15-ene-2014, 22:08
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2014
Ubicación: Badajoz
Moto: YAMAHA
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Cita:
Originalmente publicado por Rodrigo
Si es para calle, dejalo como esta. Yo solo lo pondria si la moto fuese exclusiva de circuito o entraras muchas veces, para 3 vces al año tampoco lo pondria.
La diferencia es que es mas rapido como su nombre indica, para acelerar lo mismo el recorrido del puño es mas pequeño, por tanto es mas brusco. Por ejemplo, con medio gas corto, es como si dieras 3/4 del normal y con poco mas de medio gas del nnormal has hecho el recorrido entero del corto para que te hagas una idea aproximada, que tampoco es un calculo exacto.
Ya te digo, para calle ni me molestaria.
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muchas gracias amigo por la esplicacion mea serbido jeeeeeee
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15-ene-2014, 22:08
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2014
Ubicación: Badajoz
Moto: YAMAHA
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Cita:
Originalmente publicado por Rodrigo
Si es para calle, dejalo como esta. Yo solo lo pondria si la moto fuese exclusiva de circuito o entraras muchas veces, para 3 vces al año tampoco lo pondria.
La diferencia es que es mas rapido como su nombre indica, para acelerar lo mismo el recorrido del puño es mas pequeño, por tanto es mas brusco. Por ejemplo, con medio gas corto, es como si dieras 3/4 del normal y con poco mas de medio gas del nnormal has hecho el recorrido entero del corto para que te hagas una idea aproximada, que tampoco es un calculo exacto.
Ya te digo, para calle ni me molestaria.
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muchas gracias amigo por la esplicacion mea serbido jeeeeeee
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16-ene-2014, 12:27
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2012
Ubicación: Málaga
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 1,304
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Le han dado las gracias 65 veces
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Cita:
Originalmente publicado por sergio2
muchas gracias amigo por la esplicacion mea serbido jeeeeeee
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Pues ala, ya ponerlo o no es decision tuya compi
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16-ene-2014, 12:27
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2012
Ubicación: Málaga
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 1,304
Agradecimientos: 9
Le han dado las gracias 65 veces
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Cita:
Originalmente publicado por luna_gsxr
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Uno hace lo que buenamente puede.... joder luna a ver cuando bajas a hacernos unas tandicas wapas  
__________________
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16-ene-2014, 14:44
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2012
Ubicación: Jaén
Moto: YAMAHA R6
Posts: 769
Agradecimientos: 84
Le han dado las gracias 64 veces
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Pues yo aparte de la gran eXplicación de Rodrigo pregunto: ¿puede venir bien para gente como yo que tenemos la mano pequeña? (sólo la mano,conste).
Lo pregunto porque me cuesta dar gas, al salir de curvas sobre todo, ya que el arco de mi muñeca es corto y tengo que estar moviendo el conjunto mano/muñeca para poder hacer más recorrido.No sé si me explicado bien
Saludos
__________________
"Si conduces como si no hubiera un mañana,entonces no lo habrá"
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16-ene-2014, 17:34
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2014
Ubicación: Badajoz
Moto: YAMAHA
Posts: 65
Agradecimientos: 3
Le han dado las gracias 0 veces
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te as explicado bien jeeee
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18-ene-2014, 17:30
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2011
Ubicación: Barcelona
Moto: R1 2017
Posts: 1,285
Agradecimientos: 11
Le han dado las gracias 116 veces
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El gaa rapido se pone para una MEJOR COLOCACION DE LA MANO no para dar GAS MAS RAPIDO.
Con un GAS de serie para poder ir a tope se tiene que doblar mucho la muñena, con un gas rapido se consigue ir a tope manteniendo en linea la mano con la muñeca y con el brazo con el consiguienge resultado de un menor cansancio.
Si tubieras telemetria podrias ver como pasadas unas vueltas con casi todos los GAS de serie nunca se va 100% GAS porque al tener que doblar tanto la muñeca el cuerpo sin darnos cuenta no gira mas la muñeca.
Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk
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18-ene-2014, 19:36
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2013
Ubicación: Barcelona
Moto: gsxr1000 k6
Posts: 448
Agradecimientos: 49
Le han dado las gracias 13 veces
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Pues yo en mis dos motos tanto la de calle como la de circuito lleno el rápido
Para mi es ante todo comodidad,desde que los puse mi mano me lo agradece
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18-ene-2014, 21:46
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2012
Ubicación: Jaén
Moto: YAMAHA R6
Posts: 769
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Le han dado las gracias 64 veces
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Cita:
Originalmente publicado por jps
El gaa rapido se pone para una MEJOR COLOCACION DE LA MANO no para dar GAS MAS RAPIDO.
Con un GAS de serie para poder ir a tope se tiene que doblar mucho la muñena, con un gas rapido se consigue ir a tope manteniendo en linea la mano con la muñeca y con el brazo con el consiguienge resultado de un menor cansancio.
Si tubieras telemetria podrias ver como pasadas unas vueltas con casi todos los GAS de serie nunca se va 100% GAS porque al tener que doblar tanto la muñeca el cuerpo sin darnos cuenta no gira mas la muñeca.
Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk
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Bueno, básicamente es lo que quería saber en mi caso.
Saludos.
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"Si conduces como si no hubiera un mañana,entonces no lo habrá"
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