vasito

Hola,a mi me trajo por la calle de la amargura,antes de nada mira q la bateria tenga 12,8voltios o mas ,la mia con la bateria baja era una feria cojonuda,saludos

Serlly

Correcto con problemas de la batería si esta casi en las ultimas la moto da muchos fallos!!!

edwards-r6

Hola gente de nuevo,despues de 3 meses vvuelvo con el mismo problema. Limpie el filtro bmc con kit de limpieza y puse el escape de serie y bien hasta hace una semana Que volvi a ponerle el escape mivv y ahora me ratea pero el doble siempre en bajos pero parace una cafetera. Me compre un termometro laser y el cilindro 1,3,4 me marca 190 grados y el 2 130grados no se si ese es el Que falla o si es el escape mivv, ya no se si cambiar bujias o no se. He vuelto a poner el escape de serie y parece Que no petardea tanto pero sigue haciendolo.alguna ayuda please

kbza46

Pues creo que tienes bastante claro por donde empezar. Bujías; es barato, es fácil y tienes un diagnóstico válido por la temperatura de los escapes. Hace mucho que no las cambias o las has tenido durante una larga temporada sin darles uso?

A mi me falló una bujía después de un año de inactividad. Hice un mantenimiento de aceite, filtros, hidráulicos de suspensión y frenos y no cambié las putas bujías porque estaban visualmente ok. Pues perdí un día de rodada porque una bujía se jodió, y se notaba justamente eso, al minuto de arrancar el motor se notaba un colector de escape mucho más frío que el resto.

En el taller la moto funcionaba bien en vacío, pero en la primera tanda del día empezó a fallar bastante, al abrir gas a bajas/medias rpm y ralentí inestable. En la segunda tanda salí a probar y empeoró mucho, ni era bueno para la moto ni seguro para nadie.

Te repito que la combinación de motor de serie, filtro BMC y Mivv GP en mi moto rateó siempre hasta que corregí los parámetros que te puse en el post anterior y el ralentí como dice Balapina.

Suerte. Sigo este hilo. Postea la solución.

edwards-r6

SOLUCIONADO.

Bueno esta mañana he ido a por las bujiias yme puesto enseguida a desmontar el depósito. Pues bien, cuando he llegado a las bujias meto la llave para aflojarlas y la sorpresa ha sido que sin hacer fuerza las he sacado, o sea, estaban sueltas. Como no quería arriesgarme y ya puesto he puesto las bujias nuevas,la he montado,he arrancado y ya al arrancar he notado el rateo pero nada sólo han sido unos segundos. Desde entonces la he dejado en marcha un buen rato y después de haberse puesto los ventiladores 6 o 7 veces ya no ha rateado mas. No se si el problema era las bujias de iridio que sólo llevaban 5000km o que estaban sueltas. Mañana la probaré en bajos un buen rato a ver que tal

edwards-r6

Hola, como esta semana estoy de vacaciones me echo una ruta de 100km y la he probado. Ni al arrancar,ni en bajos ni parandola, ya no me ratea, le he provocado el tarro yendo en bajos durante 60km y nada. Ya funciona mi nena como siempre. Eso sí, aún llevo el escape de serie, no se si ponerle de nuevo el mivv,aunque creo que el problema estaba en la bujias. Gracias kbza46 por tus ayudas y a los demas, saludos

kbza46

Me alegro, un saludo

pepe89

He leido tu post tarde, a mi hace poco me paso exactamente lo mismo, me rateaba como si se fuese a parar cuando estaba a ralenti y cuando se quitaba el starter.

Me empezo a pasar al ponerle unas bujias de iridio una cr9eix, despues de comprobarlo todo y volverme loco probando cosas volvi a colocar las viejas y solucionado.

¿Que bujias le has puesto?
Esque ya no se si las bujias estaban mal o era por ser de iridio.

DaNu

Me sumo al problema de las bujias de iridio las monte a una zx6r 08 y rateaba y fallaba, puse unas originales y arreglado! Veo q no soy el único a quien le han dado problemas

pepe89

Yo achaque el problema a que las originales de la r6 tienen una distancia entre electrodos de 0'6-0'7mm y las de iridio tenian 0'9mm.

Al tener tan poca distancia entre electrodos y ser el rateo solo a ralenti, pense que las bobinas no daban suficiente tension a ralenti. Las bujias las ajuste a 0'6mm pero aun no he tenido tiempo de volverlas a montar. A ver si saco un rato y os cuento como me ha ido.

edwards-r6

Pepe89 le puse las CR9ek. Ya llevo bastantes días circulando y desde que las he puesto ningún fallo más. Nunca mas me pillare las de iridio

kbza46

Yo llevo las cr9eix y mi motor va fino, el ralentí es estable aunque es cierto que lo llevo un poco alto, mi moto es circuitera y no pisa la calle, si la tuviera para rodar por carretera no pondría Iridium

pepe89

Perdonadme por tardar tanto en volver a contestar, pero el curro me ha tenido muy liado y hasta hoy no he podido probar lo de las bujias.

He vuelyo a colocarlas cr9eix, pero esta vez he ajustado la separación de los electrodos 0'7mm. Se acabo el problema, la moto vuelve a ir fina. 😁

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pepe89

No se exactamente a que tornillos te refieres, yo recuerdo unos en la parte superior izquierda que servian para sujetar un mazo de cables. Esos aflojaban a izquierdas como todos, pero los solte con un destornillador con acople para carraca con el que podia hacer mas fuerza.