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Anterior 04-feb-2013, 17:06   #1
MAP34
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R6 bloquea rueda trasera al reducir marchas
 
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Pregunta R6 bloquea rueda trasera al reducir marchas

Hola a todos tengo una r6 modelo 2008 y cuando reduzco de 3 a 2 y 2 a 1 a 10000 rpm mas o menos,me suele bloquear la rueda trasera yo tengo entendido que este modelo trae de serie embrague antirrebote y la pregunta es si esto es normal si a alguien que tenga este modelo le pasa lo mismo o si puede ser por el neumatico que tenga poco agarre,es un michelin power racer mediun de 2008 a mas de medio uso un. saludos!!
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Anterior 04-feb-2013, 17:23   #2
Ja Kobo
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Sin mas explicaciones te mando Aqui....se solucionara tu pregunta.
http://www.yamaha-zonar.com/modules....wtopic&t=44794
Un saludo
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Anterior 04-feb-2013, 17:31   #3
MAM
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Hola a todos tengo una r6 modelo 2008 y cuando reduzco de 3 a 2 y 2 a 1 a 10000 rpm mas o menos,me suele bloquear la rueda trasera yo tengo entendido que este modelo trae de serie embrague antirrebote y la pregunta es si esto es normal si a alguien que tenga este modelo le pasa lo mismo o si puede ser por el neumatico que tenga poco agarre,es un michelin power racer mediun de 2008 a mas de medio uso un. saludos!!
Chico reduce con golpe de gas... sino quieres tener un susto, de todas maneras, reducir a primera... o la llevas de serie larguisima, o mejor, acortala un pelín de desarrollos, no la frenes tanto y en curvas muy cerradas entra en segunda... ayuda un poco a la moto...

pero esas reducciones a 10000 rpm... pues qué quieres que pase... aún llevando motos con embrague antirrebote, hay que ayudar a la mecánica, porque piensa que está pensado para calle, no para circuito... y los anti rebote también se desgastan... no sé ni km's ni en qué estado está... pero lo que si tengo claro es que debes empezar a dar golpes de gas... eso como resumen, para no entrar, en diferencias entre las transmisiones primarias y secundarias y bla bla bla

suerte!
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Acho' Maique' no salen los tiempos!!!

Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan!

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Anterior 04-feb-2013, 18:27   #4
TripleV
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Solución al reducir marchas con o sin embrague antirebote. Visteme despacio que tengo prisa. És decir, reduce poco a poco y con golpes de gas. El embrague antirebote actua hasta cierto punto. És como el ABS, frenará a tope cuando hundas la maneta, pero si hay agua y la moto un poco inclinada te vas al suelo (excepto que tengas suerte o seas elite)
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Anterior 04-feb-2013, 22:41   #5
Mieres
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--Aunque lleve anti rebote,como bien te han comentado,dá un par de GOLPES DE GAS o bloquará hasta qe vuelva el motor a girar.Para circuito es muy aconsejable subirle el ralentí al menos hasta 2.000 rpm.

-¿Bajar a 1ª?,no sé donde lo harás pero me parece un peligro a la hora de abrir gas,mejor aumentar el paso por curva.

--Salu2
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Anterior 04-feb-2013, 22:45   #6
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En tu moto para evitar que bloquee tanto la rueda se suele modificar una o varias de las arandelas del embrague (lleva 3).

Pero aun asi debes dar golpes de gas al reducir.

Un saludo
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Anterior 04-feb-2013, 23:04   #7
adatie
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no se como ira en la r6 pero ami en la cbr me acuerdo q baje marxa fuerte y frenando alante y atras empezo akelllo a rebotar q no era normal es mas me kede a 1 cm del kitamiedos q no la lie de puro milagro valla susto jeje.
Aora lo q ago es cuando bajo marxa es ir soltando suavemente el de atras y el embrague despacio y si tengo q ir una marxa mas voy tambien llevo 6 mil km con la 600 y todavia no la tengo cojido el trukillo pero estas cosas estan bien saberlas sobre todo para no besar el suelo
La cbr salvo que se lo montes del mercado auxiliar no lleva antirrebote de serie.
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Anterior 04-feb-2013, 23:31   #8
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Yo te digo como mieres , subele el ralentí y se corrigira un poco, lo ideal sería darle un golpe de gas en las reducciones pero entiendo que si nunca lo has hecho ponerte ahora a hacerlo te va a costar un pco y más cuando vas a por faena,
yo optaría por lo que te dice Sergio de Hospitality quítale esa arandela y unido a subir el ralentí con suerte te solucionara el problema....lo que si que evitaría es esas reducciones salvajes a primera
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Anterior 05-feb-2013, 00:20   #9
DelValle
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También es posible que estés tocando el freno trasero ,¿sin darte cuenta?......
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Anterior 05-feb-2013, 01:16   #10
MAP34
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A lo que me refiro es a que me pasa con mucha facilidad ando en moto desde hace ya bastante y con otras motos no me a pasado si no a sido por confusion al cambiar, y lo de reducir a primera es en calle por ejemplo antes de llegar a un baden de estos famosos que les a dao por poner a todos los ayuntamientos voy en 2 y sin ir a mas de 40 o 50 reduzco a 1 y como no suelte suave suave bloca, e tenido la ocasion de probar la 2007 y me parece que no retiene tanto como la 2008,con la anterior moto que no tenia este sistema solamente me a pasado una vez y fue que meti primera por error pensando que era 2 pero con esta es continuamente.No se supone que el embrague por rampas lo que hace es que patinen los discos de embrague al empujar la rueda trasera por ir mas rapido que el motor en la reduccion? perdon por el tocho.
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Anterior 05-feb-2013, 01:24   #11
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A la R6R 06> no se le puede tocar el ralenti a no ser que lleves centralita YEC....

Saludos!
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Anterior 05-feb-2013, 09:25   #12
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Como ya te han dicho, pero vamos que jamás metería la 1ª para reducir al no ser que estuviese parado, pero en circuito cualquiera que entres y por muy rápido que vayas en curvones 3ª en curvas cerradas en 2ª y en las recta lo que te de tiempo a meter, pero vamos ya puede ser en una horquilla que no le meto 1ª al no ser que no aprecie mi máquina.
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Anterior 05-feb-2013, 10:34   #13
MAP34
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En circuito nunca e engranado la primera a no ser para entrar y salir del box como ya e dicho anteriormente en primera me a pasado en calle en poblacion para ser mas esacto y sin pasadas de vuelta ni apuradas de frenada ni nada en conduccion normal y de tercera a segunda igual,tampoco me digais que e reducido encima de una marca vial,lo unico que digo es que bloquea con mucha facilidad si no haces el cambio muy suave y con mi anterior moto una cbr esto no pasaba.
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Anterior 05-feb-2013, 12:03   #14
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He tenido 4 R6 2 05 y 2 08 y en calle en salidas que solíamos hacer un poco el gamba, acelerando en primera para levantar rueda y como bien dices reducir de 3ª a 2ª si que me ha hecho una que otra el bloqueo o la serpiente, son algo mas agresivas las Yamahas por lo que he leído de las Hondas son mas suaves, no te lo puedo decir ya que no he tenido una Honda.

Pero como te han dicho tanto en calle si vas un poco alegre te aconsejo el colpecito de gas, pero que meter en 1ª como suelo hacer en todos los vehículos, la 1ª para salir y lo demás para dar caña!!
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