Pasar de perfil 55 a 60 a Pasar de perfil 55 a 60 - Todocircuito

¿No estás registrado? Pincha aquí para crear una cuenta y aprovéchate de todas las ventajas de nuestro foro. Si ya tienes un usuario , pincha en 'Iniciar sesión' y accede con tus datos (desaparecerá este mensaje).


Regresar   Todocircuito > Zona Taller > Mecánica

Post más reciente:



Responder
Herramientas Estilo
Anterior 23-feb-2019, 11:29   #1
Pepe 391
Todocircuitero oficial

Pasar de perfil 55 a 60
 
Registrado: diciembre/2018
Ubicación: Illes Balears
Moto: KAWASAKI Ninja 636 2016
Posts: 111
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 4 veces
Predeterminado Pasar de perfil 55 a 60

Hola a todos!!! Alguien ha pasado de perfil 55 a 60???

No tengo ni idea de cuánto se va a alargar el desarrollo.. Tengo una Kawa ninja 636 2016, y estoy obsesionado para verano con la Pirelli SC1 trasera o Metzeler..

Pero no se fabrica en Perfil 55 por lo tanto tengo que montar un perfil 60.

Unos cálculos el diámetro exterior se va a agrandar en un 2,9% ( o sea dentro de lo permitido )

La moto de serie viene con 16/43 y si antes ya estaba hecho un lío con que desarrollo ponerle para Motorland o Cheste ( seguramente Motorland ) ahora al cambiar el perfil todavía estoy más perdido...

A ver si alguien me puede echar una mano por favor....
Pepe 391 está desconectado   Citar y responder
Anterior 23-feb-2019, 21:06   #2
Bandit400
Todocircuitero oficial

Pasar de perfil 55 a 60
 
Registrado: junio/2014
Ubicación: Pontevedra
Moto: TRIUMPH Daytona 675
Posts: 32
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado

Hola. A ver ...yo tengo tú misma moto. En calle monto 180/60 y circuito 190/60 con un diente menos piñón a mi por calle perfecto y en circuito en los que he rodado (jerez/Portimao/Estoril) me iba bien no llegaba a cortar en recta...quizá en Estoril un poco justo.
Bandit400 está desconectado   Citar y responder
Anterior 24-feb-2019, 07:16   #3
DanideVigo
Todocircuitero oficial
 
Avatar de DanideVigo

Pasar de perfil 55 a 60
 
Registrado: diciembre/2013
Ubicación: Pontevedra
Moto: APRILIA RSV 4
Posts: 187
Agradecimientos: 5
Le han dado las gracias 11 veces
Predeterminado

Jejejeje....le das demasiadas vueltas, yo me pase y sin problema, primero prueba y luego....un saludo
DanideVigo está desconectado   Citar y responder
Anterior 24-feb-2019, 18:30   #4
boeing747
Todocircuitero oficial

Pasar de perfil 55 a 60
 
Registrado: octubre/2013
Ubicación: Tarragona
Moto: SUZUKI gsx-r 750
Posts: 1,263
Agradecimientos: 18
Le han dado las gracias 153 veces
Fotos: 3
Predeterminado

Si no nos das alguna pista más no sabremos si necesitas acortar el desarrollo o alargarlo. Has rodado en alguna pista y con qué desarrollo?. Piensa que entre Cheste y Motorland hay un diente y medio de diferencia -más largo Aragón-, quizás sean unos 30 kms/h de diferencia. Saludos...
boeing747 está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-feb-2019, 17:39   #5
Pepe 391
Todocircuitero oficial

Pasar de perfil 55 a 60
 
Registrado: diciembre/2018
Ubicación: Illes Balears
Moto: KAWASAKI Ninja 636 2016
Posts: 111
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 4 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por boeing747 Ver post
Si no nos das alguna pista más no sabremos si necesitas acortar el desarrollo o alargarlo. Has rodado en alguna pista y con qué desarrollo?. Piensa que entre Cheste y Motorland hay un diente y medio de diferencia -más largo Aragón-, quizás sean unos 30 kms/h de diferencia. Saludos...
Hola Boing 747!!

No es la primera vez que hablamos y te agradezco mucho tu ayuda..

El caso es que siempre que habláis de desarrollos siempre habláis de motos antiguas de 2007 de 2005 de 2008 y la mía es una Kawa 636 de 2016 de casa trae 16/43 para que te hagas una idea los 36 cm cúbicos extras los tiene en bajos porque tiene unos bajos impresionantes pero en aceleración y velocidad punta es idéntica a una R6.

No tengo ninguna referencia porque vivo en Mallorca y suele corrido en el circuito de aquí de Mallorca que tiene una recta que no metes ni tercera..

Ahora me voy a iniciar a salir a la península con un grupo de amigos que siempre van a Cheste pero este año quieren ir a Motorland... y no tengo ni idea de qué desarrollo montar!

Un piñón de alante menos seguro o sea un 15 me falta saber si tocar el plato de atrás o no tocarlo.
Pepe 391 está desconectado   Citar y responder
Anterior 28-feb-2019, 09:00   #6
boeing747
Todocircuitero oficial

Pasar de perfil 55 a 60
 
Registrado: octubre/2013
Ubicación: Tarragona
Moto: SUZUKI gsx-r 750
Posts: 1,263
Agradecimientos: 18
Le han dado las gracias 153 veces
Fotos: 3
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por Pepe 391 Ver post
Hola Boing 747!!

No es la primera vez que hablamos y te agradezco mucho tu ayuda..

El caso es que siempre que habláis de desarrollos siempre habláis de motos antiguas de 2007 de 2005 de 2008 y la mía es una Kawa 636 de 2016 de casa trae 16/43 para que te hagas una idea los 36 cm cúbicos extras los tiene en bajos porque tiene unos bajos impresionantes pero en aceleración y velocidad punta es idéntica a una R6.

No tengo ninguna referencia porque vivo en Mallorca y suele corrido en el circuito de aquí de Mallorca que tiene una recta que no metes ni tercera..

Ahora me voy a iniciar a salir a la península con un grupo de amigos que siempre van a Cheste pero este año quieren ir a Motorland... y no tengo ni idea de qué desarrollo montar!

Un piñón de alante menos seguro o sea un 15 me falta saber si tocar el plato de atrás o no tocarlo.
Buenas tocayo, mira para que te hagas una idea, Motorland es el circuito que necesita el desarrollo más largo de la península, seguido de Montmeló, Cheste, Jerez, Almería y después todos los "cortos" Albacete, Cartagena, Castellolí, Alcarrás, Calafat...de manera que si tienes alguna referencia de éstos, quítale un diente atrás respecto a Cheste por ejemplo, ó 2 respecto a Alcarrás. Pero al ser la 1ª vez, yo no me calentaría mucho el casco, ven a disfrutar, aprenderte trazada, puntos de referencia, etc...y ven con un par de piñones -el de serie y otro con un diente más, por si acaso- y disfruta de ese día...que trabajo tendrás, te lo aseguro que no es un trazado fácil para ir rápido. Pero es muy divertido. Disfruta !
boeing747 está desconectado   Citar y responder
Responder

También te puede interesar...
Discusión Autor de la discusión Foro Respuestas Último post
Pasar de perfil 190/55 a 180/60 luillir1 Neumáticos 26 02-jul-2022 08:06
Pasar de perfil 55 a 60 Pepe 391 Todocircuito 10 24-feb-2019 21:15
Perfil 55 o 60??? uri_R6R Neumáticos 14 13-nov-2014 06:51
pasar Dunlop Gp a kr antopifo Neumáticos 5 28-may-2014 10:07
Perfil 65 o 70 davide0981 Mecánica 5 09-may-2011 16:41


Etiquetas
estoy, para, perfil, tengo, pasar


Herramientas
Estilo

Reglas del foro
No puedes publicar nuevas discusiones
No puedes responder a discusiones
No puedes publicar archivos adjuntos
No puedes editar tus posts

BB code is activado
Emotíconos está activado
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado

Ir a


Todas las horas son GMT +1. La hora es 16:26.

Pasar de perfil 55 a 60
Documento sin título
Publicidad

Tiendas y preparadores destacados

Tandas libres y cursos destacados

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimisation provided by DragonByte SEO v2.0.41 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise v2.7.1 (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
© Todocircuito.com