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27-sep-2022, 23:13
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#1
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Todocircuitero oficial
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Originalmente publicado por Sucucho
Mantenimientos normales, cambio de aceite cada 6-8 mil km. El filtro del aire como es lavable siempre limpito y bien engrasado y poco más... Los reglajes de válvulas cada mucho tiempo y el cambio de bujias cada 20 mil o así (quizá algo más).
También creo que que haya llegado a 130 mil km que es con los km que la vendí el año pasado tiene que ver en el uso que se le da. NADA de ciudad que se calienta mucho, NADA de acelerones en vacío ni gilipolleces sobre todo cuando está fria aunque cuando arranco tampoco espero para salir andando siempre despacito, más de 30 segundos. No subirla de vueltas nada más que lo necesario (nunca al corte porque además ahí no es donde más corre y en carretera llevarla al corte en sexta es imposible)... No se, cosas básicas.
Ahora con la solución al problema:
Al final después de revisar bomba y todas las historias el problema eran las BOBINAS. Compré unas de Aliexpres por 60€ las 4 bobinas y como dios, daban una medida perfecta las cuatro. Las bobinas de la casa costaban 150 euros cada una o una barbaridad así, las mishubishi que eran copia de las originales eran 80 euros cada una. Las Chinas de aliexpres no llegaron a 60 euros las 4 funcionando perfectamente.
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joder, pues las bobina como dices son caras y fiarse de AliExpress uffff jejejeje tendre que revisar haber si es eso y si es asi me esperare porque valen una pasta y al final falla a las 13000 revoluciones, que excepto en circuito, en calle casi nunca se pone a esas revoluciones.
dices que a esas revoluciones no es donde mas corre, yo diria que si porque sino nadie la estiraria hasta las 15000/16000 que permite esta r6 no? jejejej
y sobre el mantenimiento que le has hecho y te a durado, me dejas mas tranquilo la verdad, es lo que hago yo jejeje valvulas las haré ahora a los 40000 km, creo que se hace el reglaje cada 40000 sino me equivoco.
respecto a piston, cilindro etc....nunca nada?
muchas gracias por contestar, un gran saludo✌️
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27-sep-2022, 23:37
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#2
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Todocircuitero oficial
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Originalmente publicado por coni46
joder, pues las bobina como dices son caras y fiarse de AliExpress uffff jejejeje tendre que revisar haber si es eso y si es asi me esperare porque valen una pasta y al final falla a las 13000 revoluciones, que excepto en circuito, en calle casi nunca se pone a esas revoluciones.
dices que a esas revoluciones no es donde mas corre, yo diria que si porque sino nadie la estiraria hasta las 15000/16000 que permite esta r6 no? jejejej
y sobre el mantenimiento que le has hecho y te a durado, me dejas mas tranquilo la verdad, es lo que hago yo jejeje valvulas las haré ahora a los 40000 km, creo que se hace el reglaje cada 40000 sino me equivoco.
respecto a piston, cilindro etc....nunca nada?
muchas gracias por contestar, un gran saludo✌️
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La potencia máxima la da a las 13 mil revoluciones si no me equivoco, de ahí para arriba sube la velocidad y las revoluciones pero no es donde más potencia da. Si se estira más en circuito, por ejemplo, es porque puede haber puntos donde si subieras a otra marcha no te daría luego para volver a bajar entonces aguantas un poco, subes más y luego cortas gas y bajas marchas como un condenado, pero no porque así se consiga más potencia.
Piston y cilindro nunca toqué nada. Embrague se fue con el de serie con 130k km aunque ya accionaba el embrague al final del recorrido de la maneta (pero sin problemas)
Yo te animaría a que las pillaras de aliexpress, te ahorras una pasta y eso funciona perfecto (al menos los 10 mil km que yo la tuve, menudo cambio) si fallan después pues otras, tienes para cambiarlas 3 veces con lo que te vale 1 original
Edito: Me acabo de acordar que de las 4 bobinas que tenía puestas 2 estaban bien y las vendí por más de lo que me costaron las chinas No recuerdo exactamente cuanto
Editado por Sucucho en 27-sep-2022 a las 23:39
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27-sep-2022, 23:41
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#3
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Todocircuitero oficial
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Originalmente publicado por Sucucho
La potencia máxima la da a las 13 mil revoluciones si no me equivoco, de ahí para arriba sube la velocidad y las revoluciones pero no es donde más potencia da. Si se estira más en circuito, por ejemplo, es porque puede haber puntos donde si subieras a otra marcha no te daría luego para volver a bajar entonces aguantas un poco, subes más y luego cortas gas y bajas marchas como un condenado, pero no porque así se consiga más potencia.
Piston y cilindro nunca toqué nada. Embrague se fue con el de serie con 130k km aunque ya accionaba el embrague al final del recorrido de la maneta (pero sin problemas)
Yo te animaría a que las pillaras de aliexpress, te ahorras una pasta y eso funciona perfecto (al menos los 10 mil km que yo la tuve, menudo cambio) si fallan después pues otras, tienes para cambiarlas 3 veces con lo que te vale 1 original
Edito: Me acabo de acordar que de las 4 bobinas que tenía puestas 2 estaban bien y las vendí por más de lo que me costaron las chinas No recuerdo exactamente cuanto
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si sube velocidad y revoluciones es que te esta dando potencia no? o asi lo entiendo yo jejejejeje
y por lo que dices vamos, solo mantenimiento que has dicho y las bobinas y ya no?
haber si me dura eso tambien jajaja
gracias y saludos
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28-sep-2022, 21:42
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#4
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Todocircuitero oficial
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Originalmente publicado por coni46
si sube velocidad y revoluciones es que te esta dando potencia no? o asi lo entiendo yo jejejejeje
y por lo que dices vamos, solo mantenimiento que has dicho y las bobinas y ya no?
haber si me dura eso tambien jajaja
gracias y saludos
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la madre que me...
Pues claro que da potencia, cuando deja de dar potencia es al corte, pero da menos potencia. Mira cualquier gráfica de potencia. Si subes marcha a 13 mil en lugar de aguantar hasta las 15 mil consigues más velocidad en el mismo tiempo
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28-sep-2022, 21:51
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2020
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Cita:
Originalmente publicado por Sucucho
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la verdad que no lo he comprobado nunca jajajaj siempre cambie en 15000/15500 jejeje
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05-oct-2022, 07:34
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2017
Ubicación: Madrid
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SI sirve de algo, yo también compre en aliexpress las bobinas y hasta ahora sin problemas. (3 años llevo ya)
Se que no duraran tanto como las originales pero por el precio que tienen, me merece la pena.volver a comprarlas.
Un saludo
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06-oct-2022, 23:03
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2014
Ubicación: Cantabria
Moto: SUZUKI GSX-R 600 K7
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Yo para mi GSXR tiré de un desgüace de estos de wallapop.
Menuda guerra me han dado las bobinas de forma intermitente años... hasta dar con ello.
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