Lo primero decir que este mismo post lo he colgado hace una par de dias en Yamaha-zonar. Aunque no he posteado mucho en este foro si que soy un asiduo lector de él.
Desde que Yamaha sacó la decoración 50 aniversario blanca-roja-negra, tenía ganas de pintar la moto así. Dicho y hecho, me lié la manta a la cabeza y compré unas fibras de circuito usadas, las modifiqué y pinté.
Este es el resultado.
Esto no es un manual de cómo hacerse una réplica, simplemente explico como yo lo he hecho, enseñando las fotos que fui sacando. Desafortunadamente no tengo fotos de todo el proceso.
Empiezo por contaros que la moto es una R1 2002 comprada de segunda mano, a la cual ya pinté los carenados de serie.
Después de entrar varias veces a circuito con ella decidí comprar unos carenados de fibra para evitar roturas costosas en caso de caída. Mirando por internet localicé unos usados muy bien de precio. Cuando los tuve en casa, dándole vueltas, decidí modificarlos un poco, sobre todo porque el colín era espantoso. Por aquel entonces Yamaha había sacado en MotoGP sus réplicas del 50 aniversario y me encantó la decoración. Decidí que iba a construirme una réplica de aquellas motos. Modificando el colín y pintándola con los colores y pegatinas Yamaha.
Nunca había usado la fibra de vidrio, así que el reto, a priori, era complicado. Después de hablar con conocidos, leer muchos manuales y vídeos por internet ya tenía una idea de por dónde iban los tiros….(que iluso, jajajjaa)
Esta es la moto de serie.
Y así es como me gustaría que quedara…
Una chuche para mejorar el aspecto de la máquina. Después le he ido comprando más; bomba Brembo RCS, latiguillos, pastillas, suspensiones, cúpula, topes anticaida, slicks, manetas regulables, calentadores, caballetes, etc…
Este es el colin de fibra con marcas de rotulador para ver por donde quiero cortar.
Y estas son las fibras superior e inferior, que también modificaré un poco.
Como veis, el colin queda fatal. Muy salido por la parte trasera. En la moto de calle, al tener el asiento del pasajero, este efecto es menor y no queda tan mal.
Pero antes de cortar el colín había que ver si el subchasis trasero era lo suficientemente corto como para que no sobresaliera más de lo que yo quería que saliera el colín. Y no, no me valía el subchasis.
Dos opciones, o recorto menos el colin o hago un subchasis nuevo más corto.
Como estaba enmelonado en mejorar la estética de la moto, la opción correcta era la de hacer un nuevo subchasis.
Quité el original e hice una plantilla con una chapa gruesa y unos perfiles para asegurar que encajaría en el chasis. Sobre esa plantilla construí un nuevo subchasis con perfiles de acero, dándole a los tirantes inferiores más inclinación y dejando los superiores exactamente iguales al original.
En la foto se ve el subchasis nuevo más corto, al que todavía quedaba colocar la batería, centralitas y relés. No tengo fotos de esta parte……
Mientras tanto fui tocando los carenados superior e inferior, añadiendo en la parte superior, a los lados, unos trozos como en los carenados de serie, utilizando la pieza original como molde. Esta fue la primera vez que usé la fibra. Como no tenía ni idea de que gramaje usar, compré el más pequeño, pensando que con dar más capas lo solucionaba. Tuve que dar unas 6 capas, me salieron bolsas de aire (martillo) …….un desastre, jajajajjajaa…..Al final, lijar y lijar y masilla.
Y en los laterales tapé la salida del aire del radiador(en parte) para que al pintarla se viera más el rojo.
Puse un trozo de radiografía vieja pegada con cinta americana por la parte interior y lo use de soporte para dar la fibra.
Siguiendo con el colín y después de recortarlo lo presenté en el nuevo subchasis, dando con unos cartones la forma que más o menos quería que tuviera el nuevo colín. En ese momento, la idea era dejar el colín redondeado.
Después de poner los cartones, apliqué espuma de poliuretano por encima de los cartones, dejándola secar y recortando con un cuter todo lo que sobraba.
En esta foto se puede ver el cartón por la parte de abajo y los laterales con la espuma recortada.
Como no me terminaba de gustar el colín redondeado y pensando en las motos de Moto2, decidi dar otros dos cortes más y dejar un colín en punta.
En esta ya se ve la masilla de carrocero que usé para dejarlo todo bien liso. Bien de masilla y lijar. Más masilla y volver a lijar, etc….hasta dejarlo bien fino.
La masilla era de carrocero normal y corriente, pero pensando en la fibra de vidrio compré otra específica para plásticos, mucho más elástica, aunque algo más difícil de trabajar.
Un domingo, apuntito de terminar con la forma del colín, se me termino la masilla y por no esperar hasta el lunes para comprar más, termine el curro dando de la de plástico…………………GRAVE ERROR
Esta masilla pega mucho más y para desmoldear al final del proceso, me las vi y me las deseé.
Con la forma definitiva del colín terminada y lisa, ya era hora de aplicar fibra por encima. La parte inferior al ser casi plana, lo dejé para el final. La idea es tener dos piezas, una la parte del asiento, a modo de tapa, atornillada por dos tornillos laterales y otro tornillo en la esquina del colín y la otra parte el resto, atornillada con cuatro tornillos por debajo al subchasis. Así puedo tener acceso a la batería, relés, etc con solo quitar el asiento.
En un tabla, hice un especie de media esfera alargada con masilla, para simular un paso ruedas trasero. Puse el colín encima de la media esfera y desde la parte interior fui rellenado con fibra. Al desmoldar quedó esto.
Con el hueco del amortiguador ya recortado en la parte inferior.
Aquí podéis ver el colín con su forma definitiva. La parte inferior y la superior o asiento.
En estas fotos tienen unas cuantas pasadas de lija con la lijadora y aún le quedaban unas cuantas más para intentar dejar la superficie lo más lisa posible y no tener que dar mucha masilla.
El grosor habitual de un carenado de fibra es entre 1 y 2 mm. Este tiene unos 3 o 4mm.
La experiencia que he sacado de todo esto es que lo mejor es hacer con masilla un positivo tal y como queremos que quede la pieza, dejarlo bien fino y pulido y sobre el positivo hacer un molde negativo de fibra. Luego solo nos queda volver a cubrir el molde con una fina capa de fibra. Aunque parezca más trabajo y gasto de fibra, no lo es y el resultado final es muuuuuuucho mejor.
Después de lijar, enmasillar, lijar, enmasillar, etc unas cuantas veces, por fín quedó la superficie fina y sin aguas.
Un par de manos de fondo para igualar color y mejorar la adherencia de la pintura. Lijar con lija al agua el fondo y ya está preparado para pintar.
Como no tenía cabina donde pintar, me hice una casera con unos listones de madera y unos plásticos para cubrir el suelo cuando pintas en casa, comprados en Leroy Melin.
El suelo bien mojado para que no se levante polvo y a pintar.
Tres manos finas de blanco y dejar secar.
Encintar con cinta de perfilar para marcar los diferentes colores. Yo usé dos cintas diferentes, una de 4 mm para las líneas rectas y una de 2mm para las curvas.
Aprovechando que había comprado una cámara de video, hice un agujero en el frontal del carenado y pegué con fibra el soporte al carenado.
La cinta roja es la de 4mm y la amarilla la de 2mm.
Para ayudarme a hacer las líneas rectas usé hilo de pescar, sujeto con trocitos de cinta, que me sirvió de guía.
Ya está pintado el blando y el rojo. Falta el negro.
En mi caso hubiera sido mejor pintar primero blanco, después negro y el final para el rojo, porque al pegar la cinta en lo rojo se quedaban marcas que una vez dado el barniz no se aprecian.
La siguiente foto es con todo ya pintado y seco, a la espera de que secara bien y darle unas manitas con la pulidora.
Primero un pulimento más vasto, que dejaba la superficie lisa pero mate y después uno fino para sacar el brillo.
Si hubiera sido un buen pintor me habría ahorrado este paso, pero algún descuelgue y alguna zona falta de brillo hicieron que probara a darle con la pulidora y la verdad que mejoró un montón.
Un conocido del pueblo tiene una empresa de rotulación. Así que con el pc le hice unos archivos con fotos con las pegatinas que quería ponerle. Faltan las del basculante, que lo quiero lijar y pintar antes de pegar las pegatinas.
Y este es el resultado final, a espera de colocarle la espuma del asiento.
Esta es la foto que más me gusta.
Y una comparativa entre el fotomontaje de qué es lo que quería y lo que al final ha salido………
No ha quedado mal, no???????
Un saludo.
R1 2003 réplica Yahama 50 aniversario.
no tengo ni idea y hacerlo con tubos de hierro tiene que pesar mucho.
, te has currao una moto chulísima, enhorabuena, ahora solo te falta meterla en Los Arcos y si no se te cae la masilla en los baches...prueba superada
Modo lineal
