toberas

Buenas a todos:
Tengo un problema con mi R1 que me lleva apartado ya 6 meses de los circuitos y me tiene loco del todo.

La compre con el control de traccion gripone, solo de circuito,y con BASTANTES modificaciones electricas(aliminacion luces,cuenta marchas,cambio semiautomatico y control de traccion) es decir, el sistema electrico es una movida jajaja.

El tema es que la moto funcionaba correctamente, pero no así el control de traccion, tras investigar, lo resuelvo y le cambio los sensores. hasta aquí todo ok. La pruebo en pista y la moto da unos tirones increibles, me doy cuenta que está mal configurada los parametros del control de traccion. Lo reconfiguro (dos botoncitos que tiene la misma ECU del control de traccion) y lo pongo según su manual y ...LA MOTO DERREPENTE NO ARRANCA!!!!

He probado volver a su configuración original, a desconectarla(siempre habia estado desconectada y funcionaba) he revisado motor arranque sistema de combustible y chispa y nada....

Empiezo a creer que por alguna razón que desconozco me he cargado la ECU de la moto pero en el modo Diagnosis no me da fallo ninguno. El modo diagnosis funciona porque le he provocado fallos como moto inclinada y me sale el fallo en el marcador.

Como puedo asegurarme que lo roto es la ECU sino me marca fallo de ECU?
No quiero cambiar la ECU sin estar seguro claro está.
Sé que es un tema complicado, a ver si algún experto veterano me puede orientar, porque mi desesperación va en aumento y ya estamos en lluvias y se me va a olvidar montar en moto!!!

GRACIAS DE ANTEMANO

El espia

Hola , la forma de saberlo(y no es segura al 100%) es con una maquina de diagnosis si entras en la ecu es que muerta del todo no esta, y a partir de hay ir viendo en datos reales que es lo que ocurre si es algun sensor en corto o algo asin, esas ecus son muy basicas. un saludo.

CAFERES

Si llevas control de traccion en ese modelo esta claro que es accesorio, tipo gripone, irc, nemesis, etc. Mi consejo es que desinstales el control de traccion y pruebes a arrancar.
Casi seguro que el problema esta ahi.
Ademas, dices que todo ha sido a raiz de modificar la centralita del mismo...

toberas

Buenas a todos y gracias por las respuestas. Pues a pesar de lo del control de traccion.. tras mucho investigar el fallo estaba en el conjunto bomba aforador...la junta torica de la valvula de sobre presion estaba picada ...derivando la presion de la bomba al deposito y por lo tanto no llegaba los 3kg de presion al regulador de presion en el riel de inyectores y no llegaba gasolina al inyector.
Cambiada la junta...la moto arranca perfecta.
Cierro hilo.