Que se hace exactamente en un revalvulado - Página 2

Arnold · 16-ene-2012, 19:43

Y en la r6r 2008 que me aconsejais. gracias

CarK5 · 16-ene-2012, 20:50

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Originalmente publicado por CAFERES

Acabo de escribir el tocho anterior y he visto otra respuesta que no estaba cuando lo he leido. Y volviendo al tema del mantenimiento me gustaria que cark5 diera su opinion acerca de su amortiguador de serie, antes y despues de la revision/ravalvulado, asi como del estado de su nuevo amortiguador.
Este ultimo lo compró usado y estoy convencido al 98% que nunca jamas se habia abierto el mismo. Si me autoriza él, publico las fotos para que veais el estado del interior de su nuevo amortiguador

Que autorice el que… estas de broma?

Por mí como si saca una biblia aquí en el foro sobre mis suspensiones

Con respecto a lo del cambio (creo que ya lo comente en algún post) con el revalvulado en el amortiguador de serie, solo decir una cosa, nada mas montarlo baje casi 4 segundos, le hacía falta una buena revisión.

Lo mejor es que antes a la 5 vuelta notaba que la moto se venía abajo, con el amortiguador revalvulado las 12-14 vueltas que daba seguidas eran como un reloj.

CAFERES · 16-ene-2012, 20:57

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Originalmente publicado por CARK5

Que autorice el que… estas de broma?

Por mí como si saca una biblia aquí en el foro sobre mis suspensiones

Con respecto a lo del cambio (creo que ya lo comente en algún post) con el revalvulado en el amortiguador de serie, solo decir una cosa, nada mas montarlo baje casi 4 segundos, le hacía falta una buena revisión.

Lo mejor es que antes a la 5 vuelta notaba que la moto se venía abajo, con el amortiguador revalvulado las 12-14 vueltas que daba seguidas eran como un reloj.

Ok, en cuanto tenga un momento las subo. Me gustaria que aclararas otra cosa, ¿en carrera cuando marcabas tu mejor vuelta?

CAFERES · 16-ene-2012, 20:58

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Originalmente publicado por Arnold

Y en la r6r 2008 que me aconsejais. gracias

¿En cuanto ruedas?, ¿Cuanto mides y pesas? ¿Esta de serie?

Hospitality Motobox · 16-ene-2012, 21:26

Cita:

Originalmente publicado por Arnold

Y en la r6r 2008 que me aconsejais. gracias

Depende para que uses la moto, tu peso, forma de conducir, si notas algo extraño o si simplemente es un capricho o para ganar seguridad.

Saludos

CarK5 · 16-ene-2012, 21:37

Para que te hagas una idea soy un paquete que he empezado este año a rodar en serio, antes iba una vez cada dos años quiza a los circuitos.

Mi moto es una GSXR 600 K5 con cola, filtro K&N, latiguillos, discos de frenos wave y la horquilla revalvulada. Peso 80kg. y mido 1.72cm. Con esta preparación me costaba marcar 56 en Castellolí. Como ya he puesto antes a partir de la 5 vuelta la moto empezaba a dar unos meneos considerables y me venía abajo. Después de montar el amortiguador otra historia, hago regularmente 52 con las gomas bastante tocadas.

PD: De lo que me arrepiento es de no haberlo hecho antes, ya que solo lo pude probar en la última carrera que hice.

SUPERBIKE · 16-ene-2012, 21:47

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Pues ya q se habla del tema,a mi r1 07 aun no le hecho nada en la horquilla desde q la compre en el 2008,creéis q ya le tocaría el cambio de aceite y el revalvulado? y q SAE le haría falta para calle y circuito? como se aprecia si le hace falta? gracias.

_JR_ · 16-ene-2012, 22:06

Cita:

Originalmente publicado por SUPERBIKE

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Pues ya q se habla del tema,a mi r1 07 aun no le hecho nada en la horquilla desde q la compre en el 2008,creéis q ya le tocaría el cambio de aceite y el revalvulado? y q SAE le haría falta para calle y circuito? como se aprecia si le hace falta? gracias.

Me sumo a la pregunta. En mi caso es una GSXR 600 K8 comprada en octubre del 2008 y tiene cerca de 20000km.

¿Sería necesario ya cambiarle el aceite? Yo en circuito, las últimas veces que entré no noté nada extraño, pero como se degradan poco a poco pues no se es consciente del estado real.

Hospitality Motobox · 16-ene-2012, 22:15

Cita:

Originalmente publicado por _JR_

Me sumo a la pregunta. En mi caso es una GSXR 600 K8 comprada en octubre del 2008 y tiene cerca de 20000km.

¿Sería necesario ya cambiarle el aceite? Yo en circuito, las últimas veces que entré no noté nada extraño, pero como se degradan poco a poco pues no se es consciente del estado real.

Si en 20000 no lo has cambiado nunca, ya va tocando.....

jacomoto · 16-ene-2012, 22:33

Cita:

Originalmente publicado por _JR_

Me sumo a la pregunta. En mi caso es una GSXR 600 K8 comprada en octubre del 2008 y tiene cerca de 20000km.

¿Sería necesario ya cambiarle el aceite? Yo en circuito, las últimas veces que entré no noté nada extraño, pero como se degradan poco a poco pues no se es consciente del estado real.

Fonty · 16-ene-2012, 22:37

Hola, es una explicacion buenisima y me interesa bastante. Podrias dar un precio aproximado para una gsx r 1000 K8. Un saludo.

_JR_ · 16-ene-2012, 22:50

Cita:

Originalmente publicado por jacomoto

No te pongas asín, que cosas mas raras se han visto

SUPERBIKE · 16-ene-2012, 22:55

Cita:

Originalmente publicado por _JR_

No te pongas asín, que cosas mas raras se han visto

Pues si te digo los q llevo yo!!! Madre miaaa!

Fire_ · 16-ene-2012, 23:38

Cita:

Originalmente publicado por Piltraz

a mi me ha gustado la parte donde explica que muchos nos olvidamos del mantenimiento de las suspensiones, yo me dejé aconsejar por mi amigo/mecanico porque fue precisamente lo que me dijo y con 12.000 kms y 3 años de antigüedad que tiene mi moto, le he hecho un cambio de aceite simplemente y no veas si se nota el cambio, estoy deseando cogerla en circuito para probarla, porque si de ir al curro ya lo he notado no digo na cuando la estruje..........jijijijiji

doy fe.

Yo lo hice por primera vez en Abril del 2009, despues de tener la moto 2 años, y repito ahora porque lo note muchisimo, y ya que un reten tiene una minima fuga pues aprovecho y de nuevo lo hago en la revision. Seguro que la moto lo agradece ;-P

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